Blanco destacó el objetivo de convertirse en el operador ferroviario europeo que más inversión destine a la modernización y renovación de su parque de trenes.

Raül Blanco durante, ayer durante su intervención

Raúl Ripio, director general Mobility & Technology en Indra, e Iñigo Polo, director de Administraciones Públicas y Servicios Digitales en Orange España han acompañado al presidente en el encuentro. En primer lugar, Raúl Ripio, ha declarado que “nos encontramos en un momento de profunda transformación hacia una movilidad que queremos hacer más eficiente, sostenible y accesible a los ciudadanos”. En este sentido, ha señalado que “la tecnología es uno de los principales habilitadores para conseguirlo”, por lo que ha destacado la voluntad de Indra de “seguir siendo el socio tecnológico de Renfe”. Así, Ripio ha anunciado que "estamos colaborando en la transformación de las aplicaciones de la seguridad ferroviaria y en la constitución de lo que será el embrión de un data lake para la explotación de los datos", refiriéndose también a otras acciones como el suministro de los sistemas de ticketing de Renfe y la implantación del pago con tarjeta en Cercanías.

Por su parte, Íñigo Polo ha hecho hincapié en el papel de los operadores: “es necesario dotar de infraestructuras 5G en la vía ferroviaria que permitan el acceso a servicios más novedosos y avanzados”. En esta línea, ha añadido que “desde Orange queremos seguir ejerciendo un papel fundamental como habilitadores de esta tecnología al servicio de Renfe. Un claro ejemplo de ello son los más de 2.000 trenes conectados con servicios M2M, o las 200 estaciones de Cercanías conectadas en los núcleos de Cercanías de Madrid y Barcelona, que permiten a Renfe controlar servicios de seguridad y mejorar la eficiencia de sus operaciones”. Además, ha concluido que “estamos impulsando nuevos canales de comunicación, como WhatsApp, con el objetivo de ofrecer una mejor experiencia de viaje para los pasajeros”.

Nuevas adquisiciones
En su intervención, el presidente de Renfe ha destacado el esfuerzo realizado por la compañía ferroviaria para adquirir nuevas unidades. En este sentido, también ha presentado la situación actual de Renfe y los objetivos que tiene para los próximos años, entre los que ha hecho hincapié en la voluntad de convertirse en el operador ferroviario europeo que más inversión está destinando a la modernización y renovación de su flota, especialmente en los Servicios Públicos de Cercanías, Rodalies y Media Distancia.

En este sentido, Blanco ha indicado que entre las nuevas adquisiciones previstas para los próximos años figuran 406 trenes para Cercanías, Rodiales y Media Distancia. Asimismo, aludió a la inversión que Renfe está destinando a la modernización de los trenes de AVE, Avlo y Alvia, servicios que ya compiten con otros operadores extranjeros. De estos llamados "servicios comerciales", el presidente ha subrayado que Renfe está incorporando a la flota 30 trenes de la serie 106 y 13 trenes de la serie 107, así como que ya ha renovado y transformado por completo 44 trenes de la serie 130 Alvia, de ancho variable, lo que permite extender las ventajas de las líneas de alta velocidad a las líneas convencionales.

Con respecto a Renfe Mercancías, el presidente de Renfe también ha explicado que en los próximos años se invertirá en nuevo material, adquiriendo 24 locomotoras y 149 vagones. De esta forma, se espera que se establezca como socio logístico esencial de industrias como la alimentaria, la automovilística o la metalúrgica.

Apuesta internacional
Durante el desayuno, el presidente también ha presentado la apuesta de Renfe por la consolidación del negocio internacional del transporte ferroviario de pasajeros, destacando especialmente la reciente entrada de la compañía en el mercado francés.

En esta línea, Blanco también se refirió a los diferentes proyectos internacionales en los que está trabajando el operador ferroviario, destacando la línea Haramain Highspeed Railway en Arabia Saudí, la Alta velocidad entre Dallas y Houston en Texas, el Tren Maya de México, el proyecto Rail Báltica de interconexión de los países bálticos (que cuenta con el respaldo de la Comisión Europea), o la operación de servicios públicos en República Checa y Eslovaquia a través de la empresa Leo Express (participada por Renfe).

Digitalización, innovación y sostenibilidad
En el ámbito de la digitalización y la ciberseguridad de Renfe, su presidente ha subrayado la inversión de 245 millones de euros realizada durante los últimos años. También ha destacado el papel de la aceleradora TrenLab, focalizada en el impulso de la transformación digital de la compañía observando ámbitos como la Movilidad como Servicio (MaaS), el Metaverso, la impresión 3D, la inteligencia artificial o el Big Data. Precisamente, con respecto al programa de aceleración TrenLab, Blanco ha señalado que cuenta con una financiación de 16,5 millones de euros, así como que cuenta con un portfolio compuesto por más de 1.000 startups presentadas, 22 aceleradas y más de un centenar de puestos de trabajo creados.

En materia de sostenibilidad, Blanco ha incidido en su importancia en el transporte, recalcando que el 100% de la energía eléctrica que usa Renfe procede de fuentes renovables ya que, además, cuenta con la certificación 'Carbono Neutro' que otorga AENOR. Asimismo, ha resaltado la apuesta de la compañía por el futuro de la energía renovable a través de la construcción de 31 plantas fotovoltaicas con una potencia de 384 MW y una inversión estimada de 366 millones de euros.

Como prueba manifiesta de la apuesta decidida de Renfe por la sostenibilidad, su presidente ha destacado el papel de la compañía en el marco del proyecto FCH2Rail, que cuenta con un presupuesto de 14 millones de euros y trabaja por el desarrollo de un tren demostrador binodo propulsado por hidrógeno. Esta iniciativa avanza satisfactoriamente, según ha explicado Blanco, y ya ha superado un importante hito en la fase de pruebas en vía.