“He llegado al primer puerto de España, el cuarto del Mediterráneo y entre los veinte primeros del mundo y he encontrado lo que esperaba: un puerto verdaderamente impresionante”, aseguraba ayer el ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, en el Edificio del Reloj durante su primera visita a Valencia y tras conocer de primera mano las instalaciones portuarias. Allí estuvo acompañado por el presidente de la Generalitat, Carlos Mazón, la alcaldesa de Valencia, María José Catalá, y la presidenta del puerto de Valencia, Mar Chao.

“Es un puerto con un gran volumen de tráfico pero que desde hace tiempo trabaja en su banda de congestión y creo que los gobernantes previsores deben adelantarse a estas circunstancias”, añadió Puente. Recordó que hace mucho tiempo que se está trabajando en Valencia en el proyecto de la nueva terminal y quiso poner en valor no sólo su dimensión económica, sino, y sobre, todo la medioambiental. “Es un proyecto ecológico, pero hay que mirarlo en toda su dimensión. Hay que considerar las afecciones que existen, por supuesto, pero éstas ya han sido corregidas e incluidas en la DIA”, prosiguió el ministro.

Puente destacó el valor ecológico del proyecto

Sostenibilidad
“En primer lugar, es un proyecto ecológico porque es 100% sostenible, autosuficiente y se abastecerá con energías limpias. Pero, además, no hay que olvidar una cuestión esencial que va aparejada a la terminal. El 92% del tráfico de contenedores entra y sale del puerto en camión y debemos potenciar también las operaciones ferroviarias. En la actualidad - continuó Puente - las terminales del puerto están conectadas a la red ferroviaria, pero es que este proyecto incluye la mayor terminal ferroviaria y la inversión público-privada más importante que se ha ejecutado hasta la fecha en un puerto español, la de MSC”.

Esta noticia propició uno de los mejores brindis de Navidad de la comunidad portuaria

Según Puente, “es el momento de decidir y las buenas noticias deben darse en el lugar que corresponden”. Así anunció que “el martes el Consejo de Ministros aprobará la licitación de las obras de la Terminal Norte”.

Mar Chao no podía ocultar su satisfacción por la noticia, que se produce tan sólo dos meses después de su nombramiento al frente de Valenciaport

“Ponemos rumbo a este proyecto tan largamente esperado, pero espero que se pueda simplificar. La razón - aseguró Puente - está de nuestro lado”.

Carlos Mazón aseguró que este anuncio es un éxito de la sociedad valenciana portuaria, que ha estado largamente reivindicando y exigiendo este proyecto con el único objetivo de contar con capacidad de respiro para albergar este futuro. El presidente de la Generalitat dedicó unas palabras de agradecimiento al esfuerzo privado de TIL y al respaldo público que ha recibido.

Vía de urgencia
Mazón también se congratuló de que gobiernos de distintos signos político puedan trabajar de forma clara por el bien común y dar la noticia más importante que se esperaba por estas fechas. No obstante, el presidente de la Generalitat instó al ministro a tramitar el proyecto por la vía de urgencia y no la ordinaria, atendiendo a a su interés público, con el fin de acortar los plazos lo máximo posible.

Toda la comunidad portuaria de Valencia se dio cita en el Edificio del Reloj

LA TERMINAL
El último paso previo para poder sacar adelante el proyecto de construcción del muelle de contenedores en la Ampliación Norte se dio hace apenas uno días, cuando el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Valencia aprobó la propuesta de actualización de precios del proyecto. El anterior equipo de la APV aprobaba el presupuesto inicial en diciembre de 2022, con la confianza de que el muelle podría licitarse en el primer trimestre de 2023, algo que no ocurrió y que ha producido un claro desajuste en los precios entonces validados.

De esta forma el precio unitario de material, maquinaria y mano de obra correspondiente a 2020, es decir, sobre los valores en que se formuló el presupuesto en el primer trimestre de 2021, ascendía a 542.694.149,17 euros, IVA incluido. La cifra actual asciende ahora a 660.387.997,83 euros IVA incluido.

Con este trámite y el visto bueno del Gobierno se cierra un largo periplo de recursos y rechazos que han dilatado una obra que, en todo caso, es esencial para el desarrollo no sólo de la Comunidad Valenciana, sino, sin duda, de la economía española. Numerosos informes técnicos y una trayectoria apoyada en la legalidad y la transparencia han permitido que el futuro puerto de Valencia esté cada vez más cerca, gracias a la labor de Valenciaport y al innegable compromiso y esfuerzo de TIL.

La Terminal Norte será un claro ejemplo de infraestructuras sostenible y competitiva. La terminal más avanzada medioambientalmente del mundo y contribuirá a crear a riqueza y empleo. Con la nueva instalación el impacto económico del puerto de Valencia supondrá en términos de valor añadido el 2,27% del conjunto de la Comunidad Valenciana y el empleo superará los 44.000 puestos de trabajo. De esta forma, Valenciaport agrupará el 2,2% de todo el empleo de la Comunidad Valenciana.

La nueva instalación tendrá una superficie de 137 hectáreas y 1.970 metros de línea de atraque, con capacidad para albergar cinco millones de TEUs, y garantizará la competitividad del puerto de Valencia y, por tanto, de las empresas a las que da servicio, favoreciendo la generación de riqueza y bienestar.