A.P. Moller - Maersk (Maersk) está a punto de lanzar el primero de los 18 buques de gran capacidad con la posibilidad de ser propulsados con metanol actualmente en pedido. El 9 de febrero de 2024, entrará en servicio en la cadena AE7 que conecta Asia y Europa, que incluye escalas en Shanghái, Tanjung Pelepas, Colombo y Hamburgo (ver todas las escalas en el cuadro abajo), con Ningbo, China, como su primer destino.

El buque ha sido construido por Hyundai Heavy Industries (Foto Maersk)

El buque portacontenedores construido por Hyundai Heavy Industries (HHI) en Corea del Sur tiene una capacidad nominal de 16.000 contenedores (TEU) y está equipado con un motor de combustible dual que permite operar con metanol, así como con biodiesel y combustible búnker convencional.

Maersk ha establecido un objetivo de emisiones cero netas de gases de efecto invernadero para 2040 en todo su negocio y también ha establecido objetivos tangibles y ambiciosos a corto plazo para 2030 para garantizar un progreso significativo. Maersk ha asegurado suficiente metanol verde para cubrir el viaje inaugural del buque y continúa trabajando diligentemente en soluciones de abastecimiento para 2024-25 para su flota de buques con capacidad de ser propulsados con metanol.

“El despliegue del primero de nuestros buques de gran capacidad con la posibilidad de operar con metanol en una de las rutas comerciales más grandes del mundo, Asia-Europa, es un hito en nuestro camino hacia nuestro objetivo de cero emisiones netas. Con la capacidad del buque de 16.000 contenedores, esto tendrá un impacto significativo en los esfuerzos de nuestros clientes para descarbonizar sus cadenas de suministro, y esperamos introducir más buques habilitados para metanol en este y otras rutas comerciales durante 2024”, dijo Karsten Kildahl, Chief Commercial Officer de Maersk.

Antes de su despliegue, el buque recibirá su nombre en el astillero a finales de enero 2024.

Los siguientes dos buques gemelos se desplegarán en la primera mitad de 2024 y los eventos de nombramiento se llevarán a cabo en Yokohama, Japón, y Los Ángeles, EE. UU. Maersk espera recibir cuatro buques gemelos adicionales en la segunda mitad de 2024.

En el momento del despliegue de este buque, se convertirá en el segundo buque portacontenedores del mundo que podrá navegar con metanol verde, siendo el primero el buque feeder Laura Maersk, que entró en servicio en septiembre de este año.