El Puerto de Tarragona continúa con la ejecución de las obras para la construcción del paso
inferior debajo de la carretera C-31B, la carretera que une Tarragona y Salou. Este paso inferior
bajo la C-31B es el proyecto de accesos que tiene por finalidad continuar el vial finalizado
actualmente y que permitirá conectar la ZAL con el vial de vehículos pesados ​​que da acceso en la A-7 (vial de Els Prats).

Actualmente la obra se encuentra en la fase 1, que comenzó en junio de 2023 y tiene previsto terminar en el primer trimestre de 2024, y que consiste en el desvío del tráfico de la C-31B al vial construido en la fase 0. Con esta intervención la C-31B ha quedado liberada y se puede
ejecutar el paso inferior y los enlaces del lado norte (rotonda Apisonadora y el vial de El Prats).

La última fase, se prevé finalizar a finales de marzo de 2024, será el momento en que se
restablecerá la circulación de la C-31B con normalidad y se acabarán de terminar los enlaces del lado sur sin afecciones en carretera.

Siguiendo las fechas fijadas
Actualmente el Puerto de Tarragona está trabajando en la fase 1 de construcción, de las tres que hay en total. A día de hoy la obra se encuentra en mitad de esta primera fase y la previsión sigue siendo terminarla durante el primer trimestre del año 2024 para poder pasar a la fase 2, y última, de la obra.

Así, en estos momentos se está trabajando en el tronco principal de la C-31b. En este punto se está acabando de ejecutar los 162 pilotos que forman parte de los muros del paso inferior y se empezará a ejecutar la losa superior de hormigón armado. También se está trabajando con el terraplenado de la nueva rasante de la carretera así como en los muros de contención de los nuevos enlaces hacia la rotonda y hacia el vial de Els Prats.

En los servicios afectados, se están acabando de desviar varias líneas eléctricas y de telefonía
que permitirán ejecutar los trabajos de la siguiente fase de obras.

Las fases
La fase 0, comenzada en diciembre de 2022 y finalizada en mayo de 2023, ha consistido en
crear, paralelamente a la carretera C.31B, un vial provisional, de un carril por sentido, por
desviar a los vehículos y liberar la carretera.

La fase 1, que se inició en el mes de junio y se prevé finalice durante el primer trimestre de
2024, se desvía el tráfico de la carretera C-31B al vial que se ha construido en la fase 0. De ésta forma C-31B queda liberada y se pueden realizar las obras propiamente, del paso inferior y de todos los enlaces del lado norte, donde se conecta con la rotonda de la Apisonadora y el vial de los Prados que ya están en activo.

La última fase, la fase 2, se prevé iniciarla durante el primer trimestre de 2024 y terminarla
antes del verano. Una vez está construido el paso inferior y los enlaces norte (fase 1) se
restablecerá la circulación en la C-31B con normalidad y se terminarán los enlaces por el lado sur, en un principio sin afección alguna a la C-31B.

Cada una de las fases de la obra están validadas y supervisadas por parte del Servicio
Territorial de Carreteras de la Generalidad de Cataluña con el equipo de infraestructuras del
Puerto Tarragona. Las obras, con señalización, cartelería e información adecuada, han sido
estructuradas en tres fases con el objetivo de minimizar las afectaciones al tráfico por la
carretera C-31B y ejecutar las obras de forma segura. La obra fue adjudicada en noviembre
de 2022 en las empresas Lantania, S.A.U y Roma Infraestructuras y Servicios, S.A.U por un
importe de 5.258.338 euros (sin IVA).