La naviera Mediterranean Shipping Company (MSC) se ha incorporado como miembro a la coalición internacional SEA-LNG, dedicada a demostrar los beneficios del gas natural licuado (GNL) para la descarbonización del transporte marítimo de mercancías.

MSC continúa invirtiendo en buques propulsados por GNL (Foto MSC)

En los últimos años, MSC ha realizado inversiones en buques propulsados por GNL para atender diferentes segmentos de transporte. De hecho, en 2022, la naviera suiza incorporó a su flota cinco porta-contenedores duales de nueva construcción, que pueden emplear GNL como combustible.
Según MSC, la compañía está comprometida con mantener una flota moderna que avance hacia la descarbonización de sus operaciones, sustituyendo barcos convencionales por navíos duales a corto plazo, incluidas naves que se propulsan con GNL.

En el caso del ámbito de cruceros, la naviera ha puesto en servicio recientemente el "MSC World Europa" y el "MSC Euribia", que emplearon bio GNL en sus respectivas travesías inaugurales.

"Estamos decididos a catalizar el desarrollo, accesibilidad y asimilación de combustibles 'cero emisiones' y creemos que hemos encontrado un socio excelente para seguir orientando al sector en esta dirección. Estamos deseando colaborar con SEA-LNG para aumentar los recursos y colaborar en las emocionantes perspectivas a largo plazo del bio GNL y, especialmente, del GNL renovable y sintético", sostuvo el vicepresidente ejecutivo de Política Marítima y Asuntos Gubernamentales de MSC, Bud Darr.

Explicó que la naviera se ha propuesto reducir a cero sus emisiones hasta 2050 y considera que el GNL es un combustible de transición en ese sentido. Asimismo, estiman que el GNL renovable y sintético será un elemento clave de su estrategia a largo plazo de eficiencia energética y descarbonización.

El presidente de SEA-LNG, Peter Keller, explicó que el GNL es una opción viable y accesible para el sector marítimo y agregó que sus infraestructuras ya pueden acomodar el bio GNL y el GNL renovable y sintético, conforme se estandariza su uso, con lo que se reducirán las inversiones futuras.

"Esperar no es una opción: la senda del GNL ofrece unos beneficios inmediatos de descarbonización y una manera para alcanzar el objetivo de las cero emisiones", subrayó.

MSC, con oficinas en España, es también un miembro activo de coaliciones centradas en combustibles como el metano y el gas, entre ellas Methane Abatement in Maritime Innovation Initiative (MAMII) y Society for Gas as a Marine Fuel (SGMF).