“K” Line Port Service Co., Ltd., una empresa del grupo Kawasaki Kisen Kaisha., Ltd. (“K” LINE), realizó un viaje de prueba demostrativo con el remolcador “Aihomaru” que opera en el puerto de Nagoya utilizando biodiésel de última generación combustible. El combustible biodiésel es neutro en carbono según lo definido en las directrices del IPCC*¹ y es un combustible descarbonizado que se puede utilizar sin cambiar las especificaciones de los motores diésel marinos existentes mediante combustión mixta con fueloil pesado (HFO), que es el combustible principal para los barcos.

Esta vez, el combustible biodiesel suministrado por Toyotsu Energy Corporation el 10 de mayo (en el puerto de Nagoya) está hecho de aceite de cocina usado. Esta iniciativa contribuye a una economía circular a través de la construcción de una cadena de suministro basada en la producción local para el consumo local.



En el viaje de prueba demostrativo, el buque de suministro de combustible (buque de combustible) suministró biocombustible marino al Aihomaru utilizando un método de barco a barco, con el objetivo de verificar que no haya obstáculos para la serie de operaciones del barco y reducir las emisiones de CO2. en la operación.

Las directrices medioambientales a largo plazo del Grupo “K” LINE—la “K” LINE Environmental Vision 2050- Blue Seas for the Future-*²—establecen un objetivo de mejora del 50 % en la eficiencia de las emisiones de CO2 en comparación con 2008, lo que supera el objetivo de 2030. objetivo de mejora del 40% en la eficiencia de las emisiones de CO2 (también en comparación con 2008) fijado por la Organización Marítima Internacional (OMI). “K” LINE también tiene como objetivo contribuir al enriquecimiento de la vida de las personas impulsando sus propios esfuerzos de descarbonización y apoyando la descarbonización de la sociedad, declarando el objetivo de intentar lograr emisiones netas de GEI cero para 2050. En el futuro, el Grupo continuará trabajando para lograr estos objetivos mediante la introducción de combustibles alternativos que puedan reducir su impacto ambiental.

*¹ Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático (IPCC)
El combustible biodiesel está hecho de plantas que absorben CO2 en el proceso de crecimiento, por lo que se considera carbono neutral en su ciclo de vida.

*² LÍNEA “K” Visión Ambiental 2050-Mares Azules para el Futuro-
Como parte de nuestro plan de acción para reducir los GEI, participamos en varias iniciativas, por ejemplo, introduciendo combustibles de cero emisiones como el amoníaco y los combustibles de hidrógeno, y combustibles neutros en carbono como el bio-GNL y los combustibles sintéticos.
https://www.kline.co.jp/en/sustainability/environment/management.html