El operador portuario Antwerp Terminal Services (ATS), una joint venture integrada por MSC PSA Europe Terminal (MPET) y PSA Antwerp (PSAA), ha puesto en servicio en el puerto de Amberes, en Bélgica, la primera straddle carrier dual propulsada con hidrógeno.

la tecnología H2 de combustión, desarrollada por la tecnológica CMB.TECH, se ha integrado en una straddle carrier y permite a la máquina funcionar con hidrógeno y gasolina, con lo que reduce las emisiones de gases de efecto invernadero. De hecho, se inyecta el hidrógeno en el motor de combustión diésel.

Según ATS, esta tecnología dual sustituye el 70% del combustible por hidrógeno. Tras dos años dedicados al diseño y desarrollo de la máquina, ahora comenzará el periodo de pruebas en la Noordzee Terminal.

Las compañías MPET y PSAA se han fijado como objetivo limitar sus emisiones de dióxido de carbono (CO2) en un 50% hasta 2030. Su fin último es reducir a cero las emisiones en 2050.

El director regional de Sostenibilidad para PSA en Europa, el Mediterráneo y América, Francis De Ruytter, destacó que las straddle carriers son cruciales para la productividad de las operaciones de sus terminales, pero también responsables del 90% de las emisiones directas de la compañía en Bélgica. "Estamos invirtiendo en un programa que examina diversas opciones tecnológicas y colaborando con socios para lograr que estos vehículos sean más sostenibles", recalcó.