El Valencia Containerised Freight Index (VCFI), el indicador que mide la tendencia y evolución de costes del transporte de contenedores por mar desde el Puerto de València, registró en abril una caída del -9,28% respecto al mes anterior. Es el octavo mes consecutivo de bajada de los fletes.

Vista aérea del Puerto de Valencia (Foto APV)

El Índice se sitúa en los 2.198 puntos, un nivel similar a hace dos años, en abril de 2021, y acumula un crecimiento desde el inicio de la serie histórica en enero de 2018 del 119,81%, según ha explicado la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) en un comunicado.

La tendencia a la baja es, además, general en todas las áreas que analiza el VCFI con especial relevancia en Centroamérica y Caribe (-33,74%), el Subcontinente Indio (-29,62%) y África Costa Occidental (-26,44%).

Respecto a las principales zonas con las que opera Valenciaport, en el Mediterráneo Occidental ha descendido un 9,82% mientras que el Lejano Oriente ha disminuido un 7,12%. También sigue disminuyendo la congestión en los principales puertos mundiales.

"La coyuntura internacional sigue siendo compleja por la guerra de Ucrania, la inflación o los problemas financieros", explicó la APV. Según la consultora Xeneta, tanto las importaciones como las exportaciones de los principales mercados han ido a la baja en abril.

En Europa, las ventas al exterior han caído un 9,1% y las importaciones han bajado un 19,5%, mientras que en la zona del lejano oriente, sus exportaciones también se han visto reducidas en un 10% y las importaciones han caído en un 15,5%.

Respecto a la oferta en el transporte marítimo, los datos de la consultora Alphaliner mostraron que la flota ociosa ha decrecido con respecto del mes anterior. "Los niveles de congestión en los principales puertos mundiales continúan en línea descendente, aunque todavía no se ha llegado a una completa normalización de la situación", añadió el puerto. Además, los informes de la plataforma Linerlytica reflejaron que la congestión alcanzó, a finales del mes de abril, 514 buques en fondeo, un total de 1.698.742 TEU, lo que representó el 8,7% del total de la flota activa de contenedores.

El puerto con mayor embotellamiento fue el de Shanghai/Ningbo con 399.862 TEU en fondeo, seguido por Quingdao con 191.419 TEU. En el sistema portuario estadounidense el recinto más congestionado en abril fue Savannah con un total de 28.422 TEU, mientras que en el ámbito europeo el puerto de Rotterdam ha sido el más afectado con 33.384 TEU.

En el sector energético se ha producido un incremento del 8,05% en el precio medio del barril de crudo Brent, mientras que el valor del bunkering (repostaje de buques en el mar) ha subido un 1,32% en el último mes analizado.

Mientras, el volumen de exportación desde Valenciaport a Marruecos y Túnez, principales socios comerciales del área del Mediterráneo Occidental, ha incrementado recientemente, aunque los tráficos a Argelia siguen en niveles mínimos a causa de los problemas geopolíticos que siguen estando presentes desde meses atrás. En el mercado del lejano oriente los niveles de exportación del Puerto de Valencia a China, el principal socio del área, han oscilado ligeramente a la baja. Así lo refleja el índice en su análisis de un mes de abril que mantiene la tendencia.