La vigesimotercera edición de la Feria Líder de Logística, Transporte, Intralogística y Supply Chain del Sur de Europa, el SIL 2023, ha realizado el XIII Barómetro Círculo Logístico 2023 donde analiza en profundidad el sector de la logística. Este estudio ha contado con la colaboración de 974 directores de Logística o Supply Chain españoles de distintos sectores de la industria que han participado por su condición de miembros del Círculo Logístico del SIL 2023.

De acuerdo a este barómetro, el 94,5% de las empresas industriales españolas manifiestan estar comprometidas con los Objetivos de Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas en el horizonte temporal de la Agenda 2030. Esta cifra supone un aumento de cerca del 1% en relación al anterior barómetro realizado el año pasado. Entre ellas un 35,4% afirma estar muy comprometidas con los ODS, cifra que aumenta un 5,6% en relación al estudio de 2022.

Un 41,8% de los directores de logística y/o Supply Chain que han participado en este estudio asegura que sus empresas realizan bastantes acciones encaminadas a la consecución de los ODS lo que implica un ligero retroceso del 0,7% respecto a la registrada en la anterior edición.

Finalmente también disminuye el número de empresas que manifiestan estar poco comprometidas con los ODS de las Naciones Unidad con un 17,3% (4% menos respecto al 2022) y las que no realizan ninguna acción encaminada a la consecución de estos objetivos con un 5,5%, lo que supone un 0,9% menos que el año anterior.

Otra de las conclusiones que se extraen del XIII Barómetro del Círculo Logístico del SIL 2023 es que más de la mitad de las empresas industriales españolas (58,9 %) valora la figura del director de logística como pieza muy importante dentro de su organización. Esta cifra es sensiblemente superior a la que se ha venido registrando en los estudios precedentes siendo un 3,7% superior r

La pandemia
En los últimos años el sector de la logística ha pasado de ser un desconocido a ser considerado por todo el mundo como un sector clave para la economía y de primera necesidad. La principal causa que más ha contribuido a la visibilizar a la logística como un sector de primera necesidad entre la ciudadanía ha sido la pandemia del Covid-19 sin lugar a dudas. Un poco más de 1 de cada 2 directores de logística y Supply Chain de la industrial española, concretamente el 55,4%, así lo manifiesta. Esta cifra representa un 9,1% más que la cifra obtenida del Barómetro del año pasado.

Otra de las causas que ha contribuido a que la logística gane más visibilidad como sector de primera necesidad ciudadana ha sido también el eCommerce. El auge del eCommerce con un 34,9% también lograr reunir bastante consenso aunque esta cifra cae un destacado 6,7% respecto al estudio del año pasado. Un 8,6% de los directores de logística y/o Supply Chain de la industria española también considera que la crisis de suministro de los microchips también ha contribuido a ello, mientras que sólo un 1,1% apunta otras causas como la falta de profesionales en el sector o la necesidad de otros elementos para ganar competitividad en un mundo tan globalizado.

Por lo que se refiere a la subcontratación de actividades logísticas por parte de las empresas no se observan cambios significativos de la tendencia observada en los últimos años. La actividad logística más subcontratadas, como ya viene siendo habitual en los anteriores Barómetros del Círculo Logístico, es, sin lugar a dudas, el transporte. Un 95,7% de los 974 directores de Logística o Supply Chain que han participado en el XIII Barómetro Círculo Logístico SIL 2023 afirman que subcontrata los servicios del transporte de su empresa, cifra que desciende un tímido 0,5% respecto al 2022. Por tanto el transporte sigue como líder indiscutible de esta categoría y se sitúa a gran distancia de la segunda actividad más externalizada que sigue siendo la distribución con un 50,4%. La distribución experimenta un retroceso del 2,4% respecto al año pasado y del 8,9% si lo comparamos con 2020.

La calidad sigue siendo el aspecto más valorado por los directores de Logística o Supply Chain de las empresas industriales españolas a la hora de subcontratar un servicio logístico con un 82,6%, cifra que aumenta un tímido 0,2% respecto a la anterior edición de este estudio.

El segundo aspecto más valorado es la experiencia y la confianza con un 64,6%, dato que aumenta un 5,4% respecto al anterior Barómetro, seguido de cerca por el ahorro con un 58,3 %, cifra que aumenta significativamente un 9,9%.

Por su parte, la rapidez (31,3%) y la optimización empresarial (10,4%) son aspectos que este año ganan adeptos en comparación con el año pasado.

Futuro
Otra de las conclusiones que se pueden extraer de la XIII edición del Barómetro del Círculo Logístico del SIL es que los directores de Logística o Supply Chain de la industria española consideran que el aspecto más importante de la logística del futuro será colaboración en materia de transporte (28,4%) seguido de la automatización de las operaciones (27,1 %), por lo tanto estas dos operaciones se intercambian las posiciones con respecto al año pasado. La colaboración en materia de transporte aumenta un 2% y la automatización de las operaciones desciende un 5% respecto al estudio del año pasado.

En tercer lugar se encuentra el intercambio de información estandarizada (21,4%), cifra que retrocede un 2,7% en relación a 2022. Por contrapartida ganan terreno operaciones como la colaboración en materia de almacenaje con un incremento del 2,8% (10,5%) y la personalización del servicio con un aumento del 2,4% (9,8%).

Inversiones
Por lo que se refiere a las inversiones previstas por las empresas para los próximos 5 años para adaptarse a la economía 4.0 hay que destacar que éstas aumentan de forma tímida con respecto al último barómetro realizado en 2022. Un 55,4% de los directores de logística y/o Supply Chain de la industria española afirma que sus empresas invertirán menos de un millón de euros para adaptarse a la economía 4.0, cifra que aumenta un 1,1%.

Sin embargo, vemos que franja donde más aumenta la intención de inversión es en la de mayor importe, la que prevé inversiones superiores a los 50 millones de euros con un aumento del 4%. De esta forma un 6,4% de los directores de Logística o Supply Chain españoles de distintos sectores de la industria que han participado por su condición de miembros del Círculo Logístico del SIL 2023 tiene la intención de realizar en los próximos 5 años inversiones superiores a los 50 millones de euros.