La alianza Ocean Network Express (ONE) y la compañía Freighliner, filial de Genesse & Wyoming, han acordado poner en marcha la primera solución de transporte ferroviario con combustible sostenible GD+ en el Reino Unido. El primer trayecto ha conectado Southampton y Crewe, en Inglaterra. Para este enlace, ONE adquirió carburante GD+ suficiente para cubrir todo el recorrido, comunicó la alianza, que integra las operaciones de contenedores de las navieras Kawasaki Kisen Kaisha ("K" Line), Mitsui OSK Lines (MOL) y Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK).

Unidad de Freightliner en Reino Unido

A partir de Crewe, el tren continuará su camino hasta Coatbridge, en Escocia, empleando una locomotora eléctrica, lo que convertirá a esta ruta ferroviaria en una de las más sostenibles de todo el Reino Unido.

"Este servicio innovador es el primero de estas características en el Reino Unido y demuestra el ambicioso compromiso medioambiental de Freightliner, ONE y sus clientes", sostuvieron desde ONE.

Combustible GD+
El GD+ es un tipo de combustible novedoso, vegetal hidrotratado, que puede emplearse como alternativa al carburante convencional. Se genera, principalmente, a partir de aceites usados y se define como "renovable, respetuoso con el medio ambiente, biodegradable y sostenible", según trasladó ONE.

Su cadena de suministro es trazable y se verifica independientemente por organizaciones externas. Además., genera emisiones de dióxido de carbono (CO2) sustancialmente más bajas que otras opciones fósiles, además de reducir las emisiones de partículas físicas, óxidos de nitrógeno y metano.

ONE informó también de que, en su trayecto de tren de 700 kilómetros, este servicio nuevo
ferroviario ha generado un 70% menos de emisiones de CO2 que otras opciones que emplean otros carburantes convencionales. Se estima que sólo el 38% de la red ferroviaria británica está electrificada, de ahí que adoptar carburantes alternativos puede servir de transición rápida y efectiva para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del cómputo global del país.

El director de la agencia británica de ONE, Simon Parsons, destacó la relación de las entidades en pos del propuesto objetivo sostenible: "Nuestra larga relación con Freightliner nos ha permitido alinear nuestras ambiciones sostenibles y actuar ágilmente para respaldar las necesidades logísticas de nuestros clientes entre Escocia y Southampton. Estamos deseando expandir nuestra red en todo el Reino Unido próximamente", aseguró Parsons.

ONE reduce sus beneficios en un 43% durante el tercer trimestre de 2022
ONE también informó de su reducción de beneficios durante el tercer trimestre fiscal del ejercicio de 2022. El descenso, de octubre hasta diciembre, es del 43% en relación al mismo período del año anterior: se han reducido beneficios hasta los 2.768 millones de dólares.

Y es que los ingresos bajaron un 25% interanual hasta los 6.254 millones de dólares mientras que el resultado neto de explotación (EBIT) y el resultado bruto de explotación (EBITDA) se situaron en 2.732 y 3.060 millones de dólares, respectivamente. Esas cifras supusieron retrocesos del 46% y el 42%.