La naviera japonesa Mitsui OSK Lines (MOL) ha recibido y bautizado el buque "Cypress Sun", una nave especializada en el transporte de metanol con un sistema dual de propulsión, que le permite emplear carburante convencional y también el propio metanol.

El navío, con una eslora de 186,7 metros, una manga de 32,2 metros y un peso muerto de 49.999 toneladas métricas, será fletado por parte de Osaka Shipping y Waterfront Shipping Company en el marco de un acuerdo a largo plazo.

Desde la naviera japonesa, indicaron que el metanol puede reducir las emisiones de óxido de azufre en un 99% y las de partículas físicas en un 95%. Además, limitan las emisiones de óxido de nitrógeno en un 80% y las de dióxido de carbono (CO2), en un 15%, si se compara con la combustión de carburante convencional.

Y es que la compañía considera que las emisiones CO2 se reducirán en el futuro gracias al uso de metanol derivado de materias primas no fósiles como el e-metanol, generado a partir de sintetización de CO2, el hidrógeno que se crea a partir de energías renovables y el biogás derivado del biometanol.

Con la incorporación del nuevo “Cypress Sun”, buque gemelo del “Capilano Sun” que también fletó Waterfront Shipping Company, MOL ya opera con una de las mayores flotas especializadas en el transporte de metanol, con un total de 19 naves. Cinco de ellas cuentan con un sistema de propulsión dual.