El Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) ha aprobado provisionalmente el Estudio informativo para la integración urbana del ferrocarril en Zorrotza, mediante una variante con trazado subterráneo, y ha el proceso de información pública.

El estudio informativo trata de dar respuesta a los objetivos fijados en el convenio suscrito en 2021 entre Mitma, el Ayuntamiento de Bilbao y Adif para la integración del ferrocarril en Zorrotza, así como a otras solicitudes del municipio, como la reubicación en la zona de Santa Águeda de las actuales instalaciones de la subestación eléctrica y la base de mantenimiento.

El estudio informativo desarrolla dos alternativas para tráfico mixto que permiten la supresión de los dos pasos a nivel existentes.

La diferencia entre las alternativas estriba en encaminamiento de los tráficos de mercancías a su paso por la estación subterránea: la Alternativa 1 cuenta con una estación en caverna de vía doble y un túnel de vía única como baipás para mercancías, mientras que la Alternativa 2 incluye una estación en caverna común para los trenes de viajeros y de mercancías, discurriendo estos últimos por una vía lateral que está separada por un muro vertical de la zona de andenes de viajeros.