Esta tarde, el consejero de Empresa y Trabajo de la Generalidad de Cataluña, Roger Torrent y Ramió, ha visitado las instalaciones del Puerto de Tarragona acompañado por la directora Servicios de Empresa y Trabajo en Tarragona, Sofía Moya y Pereira, y otros miembros de su equipo. El consejero ha sido recibido por el presidente del Puerto de Tarragona, Josep M Cruset, y los miembros del equipo directivo de la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT).

La visita ha consistido en primer lugar, en una reunión de trabajo en la Sala Roger de Llúria de la sede institucional de la APT en la que se ha hecho una presentación del Puerto de Tarragona y también se han explicado los proyectos estratégicos que se están desarrollando en estos momentos, en particular el desarrollo de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL), la ampliación y modernización del PortTarragona Terminal La Boella y la construcción del PortTarragona Terminal Guadalajara-Marchamalo. La reunión ha finalizado con la firma en el Libro de Honor del Puerto de Tarragona.

A continuación, el consejero y el presidente del Puerto de Tarragona han visitado las instalaciones portuarias por mar. El trayecto por las aguas interiores del Port ha servido para profundizar en la explicación sobre los tráficos y movimientos de mercancías y ver en directo el funcionamiento de los servicios portuarios. La golondrina Tarragona Blau ha conducido la comitiva hasta el Muelle de Cantabria, desde donde se ha desplazado por el suelo para visitar la Zona de Actividades Logísticas. Durante esta parada, el consejero Torrent ha sido informado del estado actual y evolución futura de las diferentes obras en ejecución y ha constatado "el gran potencial de la ZAL como motor para la resiliencia y la transformación económica del Sur de Cataluña" .

La ZAL es un proyecto impulsado por el Port con la colaboración del Ayuntamiento de Vila-seca. Se trata de un espacio cercano a un millón de metros cuadrados destinados a acoger nuevas actividades productivas y logísticas que, en estos momentos, está en fase de desarrollo urbanístico. En paralelo, el Port está desplegando un intenso trabajo de comercialización, tanto a través del proyecto “Calípolis Next Generation” acompañado por el Ayuntamiento de Vila-seca, Repsol y AITASA, como en acciones de captación de inversiones en col colaboración con el departamento de Empresa y Trabajo, para atraer inversiones con alto valor añadido y generadoras de tráfico marítimo. En este sentido, el presidente del Puerto de Tarragona ha destacado "la buena colaboración con la Generalitat de Catalunya para captar inversiones estratégicas para el Camp de Tarragona".

Desarrollo de la ZAL
El desarrollo de la Zona de Actividades Logísticas (ZAL) del Puerto de Tarragona contempla la urbanización de aproximadamente 915.000 m2. La ZAL supondrá la creación de más de 4.200 puestos de trabajo directos e indirectos e implicará un incremento del 20% del espacio portuario para las actividades logísticas en el Port de Tarragona. Se espera un impacto positivo en el tráfico marítimo cifrado en un incremento de entre 2,7 y 4,6 millones de toneladas más al año.

El desarrollo del espacio ZAL sigue los actuales estándares de sostenibilidad. Prevé incluir tecnologías para aumentar la eficiencia energética, reutilización del agua de uso industrial, etc.

Y sigue un diseño urbanístico sostenible con elementos para la mitigación del cambio climático, como zonas verdes, arbolado y recuperación del agua de lluvia.

Obras en marcha
En estos momentos la APT está impulsando una serie de obras para acondicionar la ZAL.

Vial Perimetral
En estos momentos, están en marcha las obras de construcción del vial perimetral, el primero de los tres proyectos de accesos a ejecutar. Esta obra se adjudicó en septiembre de 2021 a la UTE formada por Eiffage-GICSA-Morell por un importe de 3.337.868,96€ (sin IVA). Las tareas se iniciaron el 25 de octubre de 2021 y tienen previsto finalizar a finales de 2022. Las obras consisten en la ejecución del vial interior que conectará la ZAL con las distintas carreteras y puntos de conexión con la red general de carreteras del territorio. Contará con 1.300 metros de carretera, cuatro carriles, dos por sentido, con dos rotondas intermedias.

Acceso soterrado
El pasado mes de junio, la APT publicaba la licitación del acceso soterrado (por debajo de la carretera C-31b) para conectar el Vial Perimetral con la C-31 en la rotonda de la Apisonadora y con el vial exclusivo para vehículos pesados . La obra tiene un plazo de ejecución de 12 meses y un presupuesto de licitación de 5.989.678,53€ (IVA excluido).

Desvío del canal de drenaje
El Puerto Tarragona también ha iniciado el proceso de licitación por el desvío del canal de drenaje de las aguas pluviales de Vila-seca y de las carreteras A-7, C-31b y TV-3146 situado en el espacio portuario destinado a acoger la Zona de Actividad Logística (ZAL). El proyecto tiene un plazo de ejecución de 8 meses y un presupuesto de licitación de 1.225.601 € (IVA excluido).

Actualmente este canal transcurre por medio de los terrenos que se rehabilitarán mediante el proyecto de restauración y ordenación de Els Prats d'Albinyana, integrados dentro de la Red Natura 2000, por lo que se debe desviar para evitar que pase por medio de ésta zona natural.

Recuperación de espacios naturales
Precisamente, el Port está impulsando la recuperación del espacio natural de Els Prats de Albinyana integrado dentro de la Red Natura 2000 y en el Plan de Espacios de Interés Natural (PEIN). Un espacio protegido con una superficie de 37,78 hectáreas situadas junto a la ZAL. El presupuesto previsto para las obras de restauración asciende a 1,6 millones de euros con un plazo de ejecución de 12 meses. La restauración es un proyecto impulsado conjuntamente por la Autoridad Portuaria de Tarragona (APT) y el Ayuntamiento de Vila-seca que han consensuado su alcance y calendario, entre otros aspectos.

El proyecto prevé crear una laguna de gran tamaño con una isla central. La existencia de la laguna permitirá reintroducir varias especies como la tortuga de arroyo, la tortuga de estaño o el fartet, un pequeño pez de agua dulce que vive en las zonas húmedas del litoral. Dentro de la laguna, se formará una manzana de casi 27.000 metros cuadrados que permitirá que aves como la gaviota de Audouin puedan nidificar con seguridad.

Yacimiento arqueológico romano
Por último, durante este mes de agosto el Puerto de Tarragona ha licitado la primera fase del proyecto de limpieza y re-excavación del yacimiento arqueológico de la villa romana de Calípolis, situado en la zona central de la ZAL. La obra tiene un plazo de ejecución de 5 meses y un presupuesto de licitación de 161.425,23 € (IVA excluido). La actuación está definida conjuntamente con el Departamento de Cultura de la Generalidad de Cataluña y sigue las indicaciones de los informes del Plan Especial de Ordenación de la Zona de Actividades Logísticas del Puerto de Tarragona. Los restos arqueológicos más antiguos datan entre los siglos II y I a. Destacan las termas o baños privados, decorados originalmente con mármoles y mosaicos. De ahí el gran mosaico de temática marina, conocido "mosaico de los peces", que hoy en día se encuentra en el Museo Nacional Arqueológico de Tarragona.