La terminal Côte d'Ivoire Terminal, que Bolloré Ports y APM Terminals están desarrollando en el puerto de Abidjan (Costa de Marfil), ha reforzado su dotación de equipos portuarios con 14 cabezas tractoras eléctricas del fabricante Gaussin.

Una de las cabezas tractoras eléctricas de Gaussin (Foto BP)

Se trata de la primera tanda de un pedido de 36 unidades completamente eléctrica realizado en abril de 2021 por valor de 9,9 millones de dólares. La siguiente tanda de 22 cabezas tractoras llegará a la terminal dentro de unas semanas y serán puestas en servicio en noviembre.

El modelo APM75T HE es el resultado de la experiencia de Gaussin en la fabricación de vehículos, del grupo Bolloré en logística portuaria y de su filial Blue Solutions en la producción de baterías eléctricas.
Es un modelo completamente eléctrico que generará ahorros de costes y promueve una logística portuaria sostenible, al tiempo que limita los costes de mantenimiento y mejora la productividad, la seguridad y el confort en la conducción.

La adquisición de las cabezas tractoras se enmarca en el proceso de certificación Green Terminal iniciado por Bolloré Ports en junio de 2021 con el fin de descarbonizar gradualmente el transporte de contenedores y vehículos en sus terminales portuarias.

“ Estos equipos nos aportarán una infraestructuras modernas y eficientes, en línea con nuestros compromisos medioambientales", afirmó el director gerente de Puertos y Terminales de Bolloré Ports, Olivier de Noray.

El director gerente de Côte d'Ivoire Terminal, Koen de Bakker, sostuvo: "Unidas a nuestras acciones por preservar la biodiversidad, las cabezas tractoras eléctricas nos permitirán asegurar una operación óptima de esta terminal de contenedores nueva y gestionar nuestra huella de carbono de la mejor manera posible”.

“Proteger el medio ambiente es una prioridad para todos los implicados en este proyecto y nos enorgullece participar en él junto con el puerto de Abidjan”, indicó De Backker.

La construcción de Côte d'Ivoire Terminal estará terminada a finales de año. Con una superficie de 375.000 metros cuadrados, las instalaciones podrán mover más de 1,5 millones de TEUs cada año gracias a una línea de atraque de 1.100 metros de longitud y un calado de 16 metros de profundidad.