La compañía project44 ha publicado el informe “Ocean Port Report” que analiza el efecto que se prevee tras el levantamnieto de las restricciones por Covid en Shanghái. Según los datos del informe, se prevé una espectacular acumulación de contenedores de importación en los mayores puertos de China. Además, tal y como detalla el informe, en lo que se refiere a Europa y Reino Unido el número de salidas de contenedores vacíos en las rutas comerciales europeas hacia los puertos de Felixstowe, Hamburgo, Rotterdam, Amberes, Le Havre y London Gateway fue inferior a la media mundial con una caída del 8% en las escalas de buques y del 9% en la capacidad nominal de TEU de los buques que hicieron escala en estos puertos europeos en mayo de 2022 en comparación con mayo del año pasado.

Puerto de Sanghái (Foto Shanghái Port)

Los datos de visibilidad de la cadena de suministro recogidos por project44 apuntan a una espectacular acumulación de cajas de importación en los mayores puertos de China, ya que los transportistas se preparan para una reactivación total de la fabricación china después de que el gobierno levantara este mes las estrictas restricciones impuestas por Covid.

Después de meses de trabajar con atrasos en el muelle y atacar los cuellos de botella de la cadena de suministro, la congestión parece estar disminuyendo en la Costa Oeste de Estados Unidos, pero aumentando en el resto.

Las empresas de transporte, los operadores intermodales, portuarios y de terminales de todo el mundo se preparan para volver a la "nueva normalidad" de retrasos y atascos en las puertas si las fábricas chinas vuelven a funcionar como está previsto este mes.

Aunque muchos están preocupados por el efecto latigazo que supondrá el levantamiento de las restricciones en China, siguen existiendo dudas sobre la velocidad y el grado en que volverán las exportaciones chinas con los inventarios inflados en las tiendas de Estados Unidos, que empiezan a arrastrar los beneficios de los mayores minoristas del mundo.

Al sentir el efecto estacional y un ablandamiento más estructural de la demanda de mercancías, los transportistas han empezado a restringir la oferta con un fuerte descenso interanual de la capacidad de TEU desplegada y del número de buques que hacen escala en los puertos rastreados por project44.

Puertos del mundo
La capacidad nominal de TEU de los buques actualmente desplegados y que entran y salen de los principales puertos del mundo en mayo de 2022 alcanzó los 110.255.610 TEU, lo que supuso un aumento del 5,2% con respecto a los volúmenes registrados en abril, pero un descenso del 12% con respecto a los 125.550.400 TEU desplegados y que entran y salen de los puertos mundiales en mayo del año pasado.