El responsable de Planificación, Estrategia e Innovación de la Autoridad Portuaria de Valencia, Juanma Díez, ha sido el encargado de presentar la estrategia Smart Ports 2030 de Valenciaport en el marco de debate de Executive Forum, un encuentro que ha abordado el futuro de los Puertos en materia de digitalización e innovación en el que se ha descrito los planes establecidos de las autoridades portuarias participantes.

Intervención de Juama Díez en el Executive Forum (Foto VM)

“Tenemos que hacer un cambio de paradigma: pasar del paradigma convencional al digital”, ha señalado Díez, porque Valenciaport no quiere solo posicionarse como un puerto referente de puerto inteligente sino que además su intención es liderar la iniciativa estandarizada “de manera que lo que implantemos en Valencia pueda aplicarse en otros Puertos”, ha destacado Díez haciendo hincapié en la necesidad de que para ello “debemos atraer el talento propio y de otras regiones así como generar talento”.

El Plan Smart Ports 2030 aborda ocho puntos fundamentales de acción y actuación, centrado entre otros, en puntos tan fundamentales como la mejora de los procesos de optimización de las llegadas y salidas de buques a puerto. “Contamos con un margen considerable para mejorar la eficiencia de estos procesos - ha señalado el responsable de Valenciaport- y por eso trabajamos en todos y cada uno de las fases de la cadena logística y operativa de la actividad portuaria”.

Según ha destacado Juanma Díez, “nuestro reto se centra en todas las fases”, desde antes incluso de que la mercancía llegue al puerto y en la fase de entrada de esa mercancía a través de tecnología que “permita a los transportistas reducir los tiempos de espera”. Tecnologías, ha señalado Díez como reconocimiento facial o pruectos como VIGIA que mejora el control de acceso y del tráfico terrestre en las instalaciones portuarias.

Sincromodalidad
Además Díez ha señalado la importancia de mejorar la sincromodalidad con soluciones óptimas que integran los distintos tipos de transporte como el transporte marítimo y el transporte terrestre y el de ferrocarril.

Respecto a este último el jefe de Innovación de la Autoridad Portuaria ha resaltado que el futuro pasa por establecer una hoja de ruta dentro del nodo logístico con un servicio colaborativo compartido de transporte ferroviaria para corredores específicos en el que los contenedores se descargan del buque y se cargan directamente en el primer tren disponible, minimizando los movimientos de manipulación de contenedores y reducir de este modo, los costes y mejorar el servicio.

Opentop
Asimismo, Juanma Díez ha descrito el proyecto Opentop, el hub de innovación de Valenciaport encaminado a centralizar las actividades de I+D+i y la colaboración con empresas, centros de formación y startups para impulsar proyectos que puedan transformarse en patentes, contribuyendo así a mejorar la competitividad a través de la incubación de Startups. Un proceso de integración abierta gestionado a través de la Fundación Valenciaport y que -tal y como anunció Díez- “estamos a punto de lanzar los primeros proyectos de incubación y en otoño contaremos ya con ideas lo suficientemente maduras para empezar a implementar”, añadió Juanma Díez.