El pasado viernes el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) aprobó la propuesta de resolución sobre el otorgamiento de la ocupación del Muelle Norte I por un plazo de tres años. La concesión de la empresa destinada a almacenamiento y manipulación de mercancías vencía el próximo 25 de octubre de 2022 y con la aprobación del Consejo de la APV se amplía hasta 2025. Desde el Ayuntamiento de Sagunto se insiste en que esta decisión entra en conflicto con lo establecido en el convenio firmado entre la APV y el Ayuntamiento de Sagunto, en el que se habla de una zona de integración puerto-ciudad a desarrollar a partir de 2022.

Por ello, desde el Ayuntamiento de Sagunto se explorarán todas las vías administrativas y jurídicas para asegurar el cumplimiento del convenio en el menor tiempo posible “debido a que la misma va en contra de la posibilidad a corto plazo de realizar la integración entre las instalaciones portuarias y el núcleo urbano” apunta el alcalde Darío Moreno Lerga. Asimismo, desde Alcaldía del Ayuntamiento “se solicitará la convocatoria urgente del Comité Asesor puerto-ciudad con la intención de tratar este tema y exigir de la APV el compromiso doble de la materialización de proyecto en el menor tiempo posible además de la reversión de esta concesión en el momento en el que se pueda iniciar la ejecución de las obras”.

En el convenio firmado entre el Ayuntamiento de Sagunto y la APV se estipulaba la potenciación del puerto marítimo comercial y la integración de la ciudad, en concreto se indicaba que la Autoridad Portuaria de Valencia se comprometía a llevar a cabo las actuaciones tendentes a permitir a la ciudadanía el acceso libre a la zona reflejada en el Anexo I del convenio y el uso interacción puerto-ciudad en la misma, garantizando la debida compatibilidad con la actividad portuaria y una vez extintos los títulos de ocupación del dominio público portuario existentes en dicha zona que pudieran verse afectados. A tal efecto la Autoridad Portuaria tramitaría la pertinente Delimitación de los Espacios y Usos Portuarios (DEUP) para facilitar el citado uso de interacción puerto-ciudad y el libre acceso a la zona.