La naviera CMA CGM mantendrá hasta septiembre la suspensión de las escalas en los puertos de Le Havre (Francia) y Puerto Angamos (Chile) de su servicio EUROSAL, que conecta el norte de Europa con las costas pacíficas de Sudamérica y el Caribe.

La compañía francesa canceló inicialmente las escalas hasta el mes marzo como consecuencia de los problemas de “congestión y falta de productividad” de ambos recintos.

Sin embargo, esos problemas no se han solucionado hasta la fecha. “Por eso, para mantener la calidad del servicio en este entorno complicado, la línea EUROSAL extenderá la suspensión de las escalas en Le Havre y Puerto Angamos hasta finales de septiembre de 2022”.

Itinerario
El itinerario de la ruta seguirá conectando Róterdam, London Gateway, Hamburgo, Amberes, Caucedo, Cartagena, Manzanillo, Buenaventura, Posoria, Callao, San Antonio, Callao, Posorja, Manzanillo, Cartagena, Caucedo y, de nuevo, Róterdam.

Las importaciones y exportaciones de Le Havre continuarán siendo atendidas, a través de trasbordos, en Amberes.

La naviera CMA CGM cuenta con oficinas en España.

CEVA Logistics alcanza un acuerdo con la escudería Ferrari
La compañía CEVA Logistics se ha convertido en el Team Partner de la escudería Ferrari y atenderá las necesidades logísticas de los Grandes Premios, de las carreras GT y otros eventos automovilísticos.

Así, el logo de CEVA Logistics aparecerá sobre los vehículos y equipos de Ferrari, que serán vistos por televisión por cerca de 1.000 millones de personas este año, según cifras de Nielsen Sports.

Ferrari participa en el campeonato de Fórmula 1 desde 1950 y ostenta el récord de más victorias de Gran Premio, con 239 carreras.

Ferrari ha seleccionado a CEVA por su capacidad para asegurar soluciones terrestres y marítimas para sus coches y equipos en todo el mundo. Se encargará, además, de gestionar los envíos de piezas de recambio y otros materiales.

El campeonato de Fórmula 1 incluye 23 carreras que abarcan desde marzo, en Bahréin, hasta noviembre en Abu Dhabi.

CEVA Logistics y Ferrari comparten sus objetivos de sostenibilidad y optan por soluciones alternativas para promover la descarbonización. A partir de este año, los motores de Ferrari emplearán un 10% de etanol y, para 2026, funcionarán con biocombustibles.

"El sector logístico está experimentando un cambio rápido a través de la adopción de tecnologías nuevas y lo mismo está ocurriendo con la Fórmula 1. Con la nueva temporada ya cerca, estamos deseando trabajar conjuntamente con la escudería Ferrari para mostrar esos avances logísticos", destacó el director ejecutivo de CEVA Logistics, Mathieu Friedberg.

CEVA Logistics está presente en 160 países.