Según Ribó, por un lado, “se ha planteado la posibilidad de utilizar los residuos orgánicos que en estos momentos estamos recogiendo en la ciudad para su aprovechamiento en la economía circular para producir hidrógeno”. El alcalde confía que la medida permita tener un “depósito de hidrógeno para probar su utilización en el puerto o en autobuses urbanos”.

El hidrógeno verde puede ser empleado como carburante en los autobuses urbanos con vistas a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y otros contaminantes nocivos para la salud humana. València es, de hecho, la ciudad española que más ha reducido sus índices de contaminación en los últimos años.

Por otro lado, el Ayuntamiento analiza ya también como producir hidrógeno verde a partir de los residuos orgánicos depositados a los contenedores marrones de basura. València ha finalizado hace solo unas semanas el proceso de introducción del contenedor marrón de residuos orgánicos en todos los barrios y distritos de la ciudad. En el contenedor se pueden depositar restos de alimentos, plantas y celulosa, que con un tratamiento adecuado se pueden reconvertir en abono orgánico o en biogases como hidrógeno, con usos en la industria y el transporte. El conocido como hidrógeno verde generado a partir de la basura orgánica reduce la emisión de CO₂ y avanza hacia un modelo de economía circular que reutiliza los residuos, no genera desechos y crea energías limpias.

València quiere ser una ciudad climáticamente neutra en 2030, un objetivo en el que participan 70 entidades adheridas, que se han declarado embajadoras de la misión y se encuentran activamente comprometidas con su desarrollo. El proyecto de BP está orientado a garantizar la producción de hidrógeno verde de manera masiva mediante su colaboración con el Ayuntamiento de València.