José Mª Fons se ha jubilado en Trans-Base Soler después de toda una vida dedicada al transporte, profesión adquirida por tradición familiar.

Alfredo Soler entregando la placa conmemorativa por su jubilación a José María Fons

En los últimos años ha desempeñado el cargo de Jefe de Tráfico en la agencia de transportes Trans-Base Soler donde su dilatada experiencia ha valido para hacer crecer esta división en esta compañía especializada en la logística de contenedores.

José María Fons al centro, Alex Monteagudo a la izquierda y Federico Roig a la derecha, ambos del departamento de transporte.

Su relevo lo recoge Federico Roig, quien a pesar de su juventud goza de gran experiencia dado que el transporte también lo ha vivido desde siempre tanto por vía paterna como materna.

Según afirma Federico, “estoy muy ilusionado en esta nueva etapa porque Trans-Base Soler me da la oportunidad de desarrollar nuevos proyectos en los que prima la innovación”.

La agencia de transportes de TBS pretende desarrollar un proyecto de bolsa de traslados de contenedores con el objetivo de optimizar viajes de modo que cualquier transportista adherido a este proyecto tenga la opción de nunca ir de vacío en trayectos entre terminales y depots, aprovechando siempre alguno de los traslados pendientes en dicha bolsa.

El beneficio de esta bolsa de traslados es mutuo, tanto para la naviera que opta a un precio más ajustado en aquellos traslados no urgentes que pueda sumar a la bolsa, como a los transportistas que en lugar de realizar un retorno en vacío aprovecha el trayecto llevando un contenedor sin peso.

Compañeros de José María en su homenaje

Alfredo Soler, CEO de Trans-Base Soler afirma que “en este momento estamos en el proceso de desarrollo tecnológico por el cual cualquier transportista adherido sea capaz de visualizar en una App la totalidad de traslados disponibles en la bolsa, pero una vez finalizado, el reto es que Federico y su equipo sean capaces de gestionar toda la tarea administrativa vinculada a la asignación de los viajes y su correcta transmisión al Port Comunity System. De ese modo, tanto las salidas como entradas en terminales y depósitos deben producirse al momento en tiempo real y sin demoras. El éxito del proyecto radicará en conseguir tal agilidad en los viajes que el transportista que ya esté en el interior de una terminal pueda realizar un viaje extra en prácticamente el mismo tiempo que si lo hiciera en plancha”.