El presidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig y la ministra de Transportes, Raquel Sánchez han presentado los estudios informativos del Corredor Mediterráneo que afectarán a la salida de Valencia por el “túnel pasante” y la nueva plataforma con ancho europeo entre Valencia y Castellón.

Puig y Sánchez han presentado los estudios del nuevo eje pasante (Foto GVA)

El futuro eje pasante, norte-sur de la red arterial ferroviaria de València, define la infraestructura ferroviaria, que discurre en su mayor parte en túnel, que parte de la cabecera norte de la futura estación central y se dirige en dirección norte hasta el límite de los términos municipales de Alboraya y Meliana, para las alternativas que discurren por el margen litoral y hasta el entorno de los términos municipales de Vinalesa y Foios para las alternativas que discurren por el interior.

Instantánea de la mesa de diálogo (Foto GVA)

En este sentido, el presidente de la Generalitat Valenciana, Ximo Puig, ha destacado que el eje pasante norte-sur de la red arterial ferroviaria de València y la nueva línea de alta velocidad València-Castelló supondrán un "paso decisivo" para impulsar el corredor mediterráneo.
El presidente ha subrayado que estos estudios informativos marcan un
“punto de inflexión” para la ejecución de un proyecto exigido “desde hace muchísimos años”, sobre el que ha expresado la confianza de que pueda ser una realidad cuanto antes. En este sentido, se ha mostrado partidario de “acelerar” las actuaciones y de desarrollarlas con todas las garantías de impacto ambiental. "Ya no hay más tiempo que esperar", ha remarcado.

Como ha indicado Ximo Puig, se trata de unas obras “fundamentales” no solo para el corredor mediterráneo, sino para reforzar el transporte ferroviario de proximidad. En este sentido, el president considera una "urgencia" acometer actuaciones para reforzar los servicios de Cercanías y para solucionar los problemas a los que se enfrentan los miles de ciudadanos y ciudadanas que emplean estos trenes para sus desplazamientos.

El presidente Puig y la ministra Sánchez en la reunión celebrada antes de la presentación (Foto GVA)

Además, Raquel Sánchez ha ratificado el compromiso absoluto para seguir trabajando en mejorar el servicio y la movilidad diaria que suponen las Cercanías en la Comunidad, donde el Ministerio tiene previsto destinar más de 374 millones de euros y donde se está desarrollando el Plan con el desarrollo de actuaciones, priorizando aquellas que también sirvan para mejorar el servicio.

Un total de 377 millones para impulsar las obras del Corredor Mediterráneo
Respecto al Corredor Mediterráneo, la responsable de Mitma ha informado que se destinarán más de 377 millones de euros para impulsar obras como:
- El tramo La Encina-Xativa-Valencia.

- La adaptacion al ancho estandar en el tramo Valencia-Castellon-Vandellos.

- El desarrollo de terminales intermodales y logisticas, asi como el acceso a puertos como el de Castellon y la terminal Valencia-Fuente de San Luis.

-Continuacion de los estudios informativos del nuevo acceso ferroviario al puerto de Sagunto, la prolongacion del Tunel de la Serreria en Valencia, el ramal de conexion con el aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hernandez y el Tren de la Costa entre Gandia -Oliva y Denia.

También para el Corredor Cantábrico-Mediterráneo, con actuaciones en la linea Sagunto-Teruel-Zaragoza y el desarrollo del estudio informativo del Teruel-Sagunto.