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El Port de Tarragona inicia la mejora de su pavimentación
El Port de Tarragona ha iniciado la remodelación de las firmas en diferentes puntos de sus instalaciones para mejorar la calidad de las firmas para aumentar su capacidad y durabilidad, ya que se trata de espacios portuarios que soportan el intenso paso de maquinaria y camiones de gran tonelaje. La empresa Tecnología de Firmes se ha adjudicado la obra por un importe de 339.880 euros.
Las obras de ejecución de las obras tienen una duración prevista de 2 meses desde su fecha de inicio, este mes de septiembre. Los trabajos consistirán primero en la demolición de los pavimentos actuales y posteriormente en la colocación de pavimentos MBC (mezcla bituminosa caliente) y pavimentos de hormigón.
Las obras comenzarán en el muelle de Castilla y avanzarán hacia el muelle de Rioja y el muelle de Reus. El plan es continuar después por la zona de Levante en el muelle de Aragón, el puente móvil y el muelle de Cataluña para terminar en la zona ribereña en el muelle de Andalucía. Las actuaciones se realizarán por fases y por zonas para evitar interrupciones en las operaciones portuarias que se realicen en los respectivos muelles. El Port de Tarragona es una infraestructura con una alta capacidad y ocupación. Esto significa que se genera una cantidad muy importante de tráfico pesado y que la intensidad del mismo es considerable sobre todo en las carreteras principales, por lo que los requisitos sobre las firmas son exigentes. Solución técnica El proyecto identifica las áreas y la solución técnica adecuada para cada una de ellas, con la intención de minimizar la inversión. Desde hace años, la política de la Autoridad Portuaria de Tarragona ha sido actuar para mejorar la capacidad de estas firmas para aumentar la durabilidad de los pavimentos. Durante el mes de julio entraron y salieron del Port de Tarragona un total de 57.922 camiones, un 6% más que en el mismo periodo de 2020, mientras que ya se han contabilizado 425.311 camiones anuales, lo que supone un incremento del 8,4%. |
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