Técnicos de Siport21 han presentado, en colaboración con la empresa dragadora, Jan de Nul
los estudios para la mejora del Canal de Acceso al Puerto de Buenaventura, en un evento
organizado por la ANPRA (Asociación Nacional de Pilotos Prácticos de Colombia) sobre
“Dragas, Dragados y Maniobras con Prácticos Abordo”.

A solicitud de Jan de Nul, se han realizado los estudios de simulación de maniobra necesarios
para evaluar y optimizar un diseño conceptual existente del Canal de Acceso del Puerto de
Buenaventura. Actualmente, el acceso de los buques se ve restringido y limitado en función
del nivel de agua, lo que imposibilita que grandes buques portacontenedores accedan con
su máximo calado. El objetivo de este proyecto ha sido evaluar y adaptar el dimensionamiento conceptual del Canal para rebajar las restricciones de operatividad de estos buques.

Finalmente, el diseño del Canal propuesto incrementará la operatividad del canal, mejorará los flujos de tráfico y la seguridad marítima.

Siport21 ha realizado el trabajo en varias fases. Una primera fase, con modelos de maniobra
con autopiloto “fast-time”, que permitió adaptar y optimizar el diseño conceptual e
identificar los puntos críticos, así como las condiciones límite del canal que necesitan un
análisis más detallado.

En una segunda fase, realizó simulaciones en tiempo real, para validar el diseño del canal
resultante de la primera fase y evaluar los tramos críticos. Debido a la actual pandemia del
COVID-19 y a limitaciones de viajes y desplazamientos, las sesiones de simulación se
pudieron seguir por representantes de Jan De Nul, Pilotos Locales de Buenaventura y
autoridades a través del sistema on-line de la compañía, que permite la transmisión en
directo de las maniobras simuladas.

En una tercera fase, se ha realizado un estudio de tráfico marítimo del Puerto de Buenaventura, con el programa Siflow21 de la compañía, que ha permitido realizar un
análisis exhaustivo del tráfico del Canal, incluyendo zona de cruces, operaciones actuales
con el uso de datos AIS y riesgos náuticos. Los resultados de este proyecto han permitido
conocer cómo afecta una modificación en las zonas de navegación y normas operativas en
los tiempos de espera y flujos de acceso y salida de buques.