La naviera Kawasaki Kisen Kaisha (“K” Line) ha regresado a la senda del crecimiento en su primer trimestre del ejercicio fiscal de 2021 - que incluye los meses de abril, mayo y junio - en relación con el mismo periodo del año pasado.

En ese sentido, el resultado neto de la compañía parcial se ha situado en 929 millones de dólares, frente a los números rojos del año pasado.

Los ingresos operativos de “K” Line crecieron un 14,8% interanual hasta los 1.592 millones de dólares en la comparativa interanual. Los beneficios operativos también pasaron de cifras negativas a casi 22 millones de dólares en el primer trimestre fiscal de 2021. Esa misma tendencia al alza se reflejó en la evolución de las ganancias ordinarias, que alcanzaron la cifra de 805 millones de dólares.

Por segmentos, el movimiento de graneles sólidos se mantuvo firme, en general, aunque se registraron fluctuaciones. Algunos de los sectores que impulsaron este sector fue la demanda de cereales y de carbón por parte de China, así como la demanda global de acero.

En el caso de los graneles líquidos, las operaciones de gas natural licuado (GNL) y de FPSO (Floating Production, Storage and Offloading) se mantuvieron firmes gracias a contratos a largo plazo que aseguran unos ingresos estables.

El transporte de vehículos terminados, por su parte, se recuperó con respecto a las cifras del primer trimestre fiscal del año pasado. Del mismo modo, las actividades logísticas de la naviera japonesa experimentaron una tendencia positiva.

Demanda
En el caso del movimiento de contenedores de “K” Line, agrupado bajo la marca Ocean Network Express (ONE), el incremento de la demanda y el alza de los fletes permitió mejorar los resultados de este segmento.

“K” Line cuenta con oficinas en España.

“K”Line instala la primera planta para capturar CO2 en el buque “Corona Utility”
La naviera Kawasaki Kisen Kaisha ("K" Line) ha desarrollado un proyecto conjunto con Mitsubishi Shipbuilding y Nippon Kaiji Kyokai para desarrollar una planta de captura de dióxido de carbono (CO2) en el marco del proyecto "Research and Development for advancing marine resources technologies".

Esa planta de dimensiones reducidas ha sido ya instalada a bordo del buque "Corona Utility", especializado en el transporte de carbón. La nave está operada por "K" Line y presta servicios de transporte para Tohoku Electric Power, Mitsubishi Heavy Induestries y Yokohama Works.
Tras la partida del navío desde el puerto de Yokohama, expertos de Mitsubishi Shipbuilding viajarán a bordo de la nave para evaluar la operación de la planta y analizar el CO2 capturado.

A partir de ahí, y hasta finales de marzo, la tripulación evaluará la operativa, eficiencia, seguridad y operabilidad de la nueva planta.