Aurelio Martínez, presidente de Valenciaport, califica los resultados de tráficos del primer semestre de la dársena valenciana de “espectacularmente positivos para el puerto y para la economía”. Tras la reunión del Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria, hizo una valoración de la primera mitad del año y resaltó el papel que desempeña el puerto al servicio de la economía y las empresas.

Martínez espera cerrar el año con un crecimiento de entre el 5,7% o el 5,8%, aunque reconoció que en plena quinta ola es “más difícil que nunca realizar previsiones” (Foto VM)

Al cierre de junio el puerto de Valencia ha registrado una subida del 13% en el acumulado total de tráfico y del 11,65% en el caso de los contenedores. Según Martínez, son los contenedores llenos en exportación los que están “tirando” de estas cifras, con un aumento del 27% en estos últimos meses, mientras que la descarga aumentó un 16%. Los resultados mejoran aún más si se considera sólo el mes de junio, ya que el tráfico de TEU en exportación ha subido un 35,1%.

Aurelio Martínez quiso ir más allá y comparó los resultados de 2021 con los de 2019, en los meses pre-pandemia para tratar de ofrecer un balance aún más realista. En este sentido, el crecimiento del tráfico de contenedores en exportación asciende al 14,78%. Comparando los meses de junio el aumento del tráfico total es del 11% y el de contenedores 11,22%, mientras que los contenedores en exportación registran una subida del 16,93%.

“Todos estos datos demuestran que es la exportación la que está impulsando el crecimiento y que la economía valenciana responde razonablemente bien a la crisis", señala Aurelio Martínez, que puso como ejemplos de este buen comportamiento a sectores como el agroalimentario (+9,74%) o los materiales de construcción (+42%). "Gran parte de esta evolución se explica gracias a la recuperación del sector cerámico”.

En este contexto el puerto de Valencia sigue ganando peso en el tráfico import-export a nivel nacional. Si en enero, pasaba por la dársena valenciana el 39,55% del tráfico de import-export del conjunto del sistema portuario español, en junio la cifra sube al 40,32%.

El presidente de la APV realizó un breve análisis de la coyuntura del sector marítimo, en el que se constata un crecimiento de la demanda global a nivel mundial del 15% sobre el año 2020. “No obstante, respecto a los datos de 2019 el crecimiento es cero. La demanda no es tan importante como parece y el problema reside en Estados Unidos. El mercado norteamericano sí crece y lo hace a tasas por encima del 10%, mientras que Europa no”, explicó Aurelio Martínez. Para el presidente esta situación continuará porque hay elementos que así lo auguran: “La normalización no llegará como mínimo hasta 2022”. Influyen en ello la caída de los inventarios tanto al por mayor como al por menos, los retrasos que se están generando en los puertos, la mayoría de ellos americanos, por el incremento de la demanda, el efecto de este crecimiento de la demanda y la importación americana en la congestión del resto de puertos y el elevado margen de ganancia de las navieras. “Aunque es verdad que la compañía han pasado muchos años con resultados negativos, pero ahora están obteniendo unos beneficios espectaculares”, añadió Martínez.

Por otro lado, Aurelio Martínez confirmó que el 1 de septiembre tendrá lugar la comparecencia de Valenciaport en la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo para explicar el proyecto de la nueva Terminal Norte. “Es muy bueno que podamos explicar claramente el proyecto en Europa”, señaló.

En relación al proyecto de TIL, el presidente de Valenciaport explicó que está previsto que se presente el anteproyecto constructivo a mediados de septiembre. Entonces sería remitido a Puertos del Estado con el fin de constatar que la observaciones realizadas por OPPE están contempladas. “Sobre el papel el análisis de Puertos del Estado no debería durar más de mes o mes y medio, de forma que a mediados o finales de octubre podríamos seguir con el proceso de adjudicación y a finales de 2021 o principios de 2022 se sacaría a licitación la construcción”, explicó Martínez.

El presidente aprovechó para realizar una valoración acerca de la petición del presidente de la Generalitat, Ximo Puig, de trasladar la sede de Puertos del Estado a la Comunidad Valenciana. En este sentido, el presidente reconoció que en un estado como el español “no existe ninguna justificación para que todos los servicios estén centralizados en Madrid”, aunque reconoció que ve “difícil” que este traslado se produzca, todo y que con las tecnologías actuales y de forma “razonable” sería más que posible.

También manifestó su deseo de que, con la llegada de la nueva ministra de Transportes no se produzca ningún cambio al frente de Puertos del Estado. Martínez apuntó que, puesto que existe un interlocutor, la APV apenas tiene una relación directa con el Ministerio, pero insistió en que sería mejor la continuidad: “El presidente ya nos conoce y conoce nuestros problemas y lo que nos estamos jugando así que sería deseable que continuara”.

En otro orden de cosas, se felicitó por el desbloqueo de la Zona de Actividades Logísticas del puerto de Valencia, un proyecto que arranca con 27 años de retraso. “Es lamentable que no se haya sacado partido a una inversión de 133 millones de euros por parte de SEPES”, añadió.

Cruceros

Aurelio Martínez recordó que julio ha sido un mes de buenas noticias en relación al tráfico de cruceros. “Nos hemos olvidado en estos meses del sector de cruceros, que afecta a otros muchos negocios, como los restaurantes y bares, los taxis o las tiendas de souvenirs. Los estudios aseguran que Valencia ha dejado de ingresar en estos quince meses hasta 72 millones de euros por este motivo. No sé si la cifra es la adecuada, pero no tengo duda del impacto de los cruceros en el turismo, que en el caso de la Comunidad Valenciana representa un 12% del PIB regional”. El año se cerrará con unas cien escalas y aproximadamente la mitad de pasajeros que en 2019, unas buenas cifras para el inicio de la recuperación.

El Plan de Empresas 2021-2025 de la APV contempla una inversión de 639 millones

El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV) y el titular de Puertos del Estado, Francisco Toledo, se reunieron hace unos días para ratificar el Plan de Empresa de la dársena valenciana para el período 2021-2025, que contempla una inversión de 639 millones de euros. La inversión prevista para 2021 es de 63 millones de euros y para los años siguientes de 95millones, 214 millones, 160 millones y 107 millones, respectivamente.

Según explicó Aurelio Martínez en el encuentro también se habló sobre los fondos europeos para la recuperación y se dio cuenta del cobro del primer ingreso derivado de los costes de recuperación del Consorcio Valencia 2007.