La compañía Nippon Yusen Kabushuki Kaisha (NYK) ha decidido invertir en la firma Tsubame BHB, una 'joint venture' del Instituto de Tecnología de Tokio que trabaja en la aplicación de sistemas de síntesis de amoníaco 'in situ'.

Sus investigaciones emplean una tecnología catalizadora especial, que genera una cantidad concreta de amoníaco en un lugar específico.

Desde la naviera japonesa, explicaron que el amoníaco es un producto químico que lleva mucho tiempo siendo empleado como materia prima para la formulación de fertilizantes y productos químicos.

En ese sentido, teniendo en cuenta que no emite emisiones de dióxido de carbono (CO2) cuando entra en combustión, "se espera que sea un combustible de próxima generación que contribuya a la lucha contra el calentamiento global", apuntaron desde la compañía.

“El amoníaco está considerado como un conductor energético prometedor en el transporte y
almacenaje de hidrógeno libre de CO2”, argumentó el grupo nipón.

Carburante
Asimismo, NYK está promoviendo el uso de amoníaco como carburante para buques de mercancías y la puesta en marcha de una cadena de suministro específica, a través de la investigación y el desarrollo de remolcadores propulsados por amoníaco y de instalaciones flotantes destinadas a almacenar y regasificar esta materia prima.

Innovación técnica
Tsubame BHB aspira a comercializar una tecnología que permita producir amoníaco a temperaturas bajas y con un nivel bajo de presión gracias a un catalizador creado por el profesor Hideo Hosono del Instituto de Tecnología de Tokio, que permitiría simplificar las instalaciones necesarias para crear amoníaco y, así, reducir el coste y el impacto de la cadena de suministro.

Nueva tecnología
Con esta inversión, NYK respaldará la tecnología innovadora Tsubame BHB, atesorará conocimientos adicionales sobre el uso de este combustible y contribuirá a la descarbonización del transporte marítimo, en general.

La naviera NYK Line está representada en Valencia por la firma Combalía Agencia Marítima.

NYK participa en un estudio sobre propulsión naval con amoniaco
La naviera NYK Line, del grupo Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK), y las compañías Nihon Shipyard y Nippon Kaiji Kyokai han firmado un acuerdo con Yara Internacional, líder mundial en la producción de amoníaco, para estudiar la aplicación práctica de un buque especializado en el transporte de gas (AFAGC) que emplee amoníaco como combustible principal.

Desde NYK, explicaron que la reducción de los gases de efecto invernadero es una cuestión relevante para el sector del transporte marítimo de mercancías. En 2018, la Organización Marítima Internacional (OMI) se fijó como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del sector hasta 2050.

"El amoníaco está llamando la atención des sectores diferentes como carburante alternativo que puede contribuir a lograr esos objetivos", indicó la naviera.

Se prevé que este tipo de nave AFAGV contribuya a reducir las emisiones de dióxido de carbono (CO2) y a establecer una cadena de suministro estable y económica para el transporte de amoníaco, cuya demanda se espera que aumente en el futuro.