Las compañías Samskip, Unilever y TMA Logistics han unido fuerzas en un proyecto que busca estudiar la viabilidad de uso de los biocombustibles no fósiles HVO100 de Schouten Olie por parte de camiones de mercancías durante largas distancias.

Imagen de uno de lo camiones de Samskip (Foto Samskip)

En lo relativo a emisiones de dióxido de carbono (CO2), Samskip aspira a ahorrar hasta 14.500 kilogramos de CO2 en el marco de esta alianza, lo que supone una reducción del 90%, en relación con los carburantes convencionales.

Esa cantidad equivale a la compensación de carbono que se derivaría de plantar 531 árboles para contrarrestar el uso de combustible convencionales.

Para Samskip, el uso de combustibles alternativos es una oportunidad para las empresas que buscan reducir las emisiones de CO2 de la cadena de suministro al transportar mercancías por carretera. "Está previsto que esta alianza nueva sea la primera de muchas que Samskip
espera que extiendan el uso de biocombustible", apuntaron desde la compañía.

Los biocombustibles no fósiles HVO100 se producen a partir de aceites residuales y de cocina y pueden ser empleados por motores convencionales. Además del CO2, su uso reduce la emisión de óxidos de nitrógeno y otros gases de efecto invernadero.

Su uso es beneficioso para la calidad del aire y para el motor, ya que no es necesario cambiar tan a menudo los filtros y los inyectores.