La naviera japonesa Mitsui OSK Lines (MOL) cerró su ejercicio fiscal de 2020 con unos resultados financieros que incluyen unos beneficios de 823 millones de dólares, tres veces más que el año anterior.

Por su parte, los ingresos de la compañía entre el 1 de abril de 2020 y el 31 de marzo de 2021 descendieron un 14% hasta los 9.062 millones de dólares en la comparativa interanual.

Asimismo, el resultado operativo arrojó unas pérdidas de 46 millones de dólares.

Tráficos
Por segmentos, desde MOL indicaron que el transporte de graneles sólidos creció en la primera mitad del ejercicio, estimulado por el movimiento de cereales con origen en Sudamérica y, posteriormente se debilitó, por el descenso de la demanda de carbón desde China. En el segundo trimestre, este tipo de tráfico se apuntaló en la creciente demanda de cereales y otros productos desde Norteamérica.

En el caso del transporte de graneles líquidos, éstos experimentaron una tendencia al alza en primavera, que declinó posteriormente en verano. El volumen de tráfico y los ingresos se mantuvieron estables gracias a los contratos a largo plazo de la naviera, una situación similar a la que experimentaron sus servicios de transporte de gas natural licuado (GNL).

Respecto al movimiento de contenedores, MOL destacó que los tráficos de la alianza Ocean Network Express (ONE) creció como consecuencia del incremento del e-commerce en Estados Unidos. ONE aglutina los servicios específicos para contenedores de MOL junto con los de las compañías niponas Kawasaki Kisen Kaisha ("K" Line) y Nippon Yusen Kaisha (NYK Line).

Desde MOL, indicaron que la congestión experimentada por la escasez de personal y de contenedores de Asia mejoró el nivel de uso de los barcos de ONE y eso, unido al abaratamiento del petróleo, se tradujo en una mejora sustancial de los beneficios.

En su caso, el transporte de turismos terminados mejoró en el tercer trimestre del ejercicio fiscal, pero se mantuvo por debajo de los niveles de 2019, del mismo modo que la operativa de ferrys, por el descenso de los pasajeros.

MOL está representada en Valencia por la firma Transcoma.

El portal e-commerce KiliMOL transportará maquinaria agrícola usada a África
La naviera Mitsui OSK Lines (MOL) ha puesto en marcha el portal de e-commerce KiliMOL, que se destinará a las exportaciones de maquinaria agrícola de segunda mano con destino a África, a través de una colaboración con la entidad Karasawa Agricultural Machinery Service.

En un primer momento, el primer mercado de interés será Kenia, en África Oriental, que muestra síntomas de crecimiento, especialmente en el sector marítimo.

En el mes de enero, MOL ya transportó cinco piezas de maquinaria desde los puertos de japoneses de Kobe y Kisarazu hasta Mombasa a bordo del car Carrier "Marguerite Ace". Así, comprobaron que la maquinaria agrícola japonesa podía funcionar de manera efectiva en un área rural de Mwea, en las inmediaciones de Nairobi.

Desde MOL, esperan que aumente la demanda de este tipo de maquinaria en África y en otros países emergentes y buscan, con KiliMOL, aportar servicios de transporte seguros, fiables y de calidad.