Las exportaciones españolas de vehículos han registrado una caída del 3,5% respecto al mismo mes de 2019, con un total de 199.679 vehículos enviados fuera de nuestras fronteras.

Coches en el puerto de València

Se han exportado, en el acumulado durante el primer trimestre, 567.373 unidades, que supone una contracción del 5,4%.

Este retroceso viene principalmente a la pérdida de fuerza de los principales mercados europeos. Estos países absorben un 70% de las exportaciones y la adquisición de vehículos españoles ha caído en un 9,5% durante el mes de marzo. Son Turquía, con un crecimiento del 260,9%, e Israel, con un aumento del 109,5%, los únicos mercados del Top 10 de destinos de exportación que han aumentado su demanda durante el tercer mes de 2021.

A diferencia del continente europeo que ha sufrido un retroceso del 9,5% en marzo, en
comparación con el mismo mes de 2019, cabe destacar el aumento en el ritmo de exportación hacia el resto de los continentes. En el caso de América se ha aumentado un 39,9%, como consecuencia del crecimiento de los mercados de México (70%) y Chile (95,6%), mientras que en África se alcanza un incremento del 21,2% gracias a la mejora en sus tres destinos principales: Egipto (487,5%), Marruecos (55,4%) y Sudáfrica (105,1%). Por su parte, Asia ha aumentado su demanda en un 20,5%, debido al fuerte crecimiento de Japón en un 1112,9%

Por tipo de vehículo, (en comparación con marzo de 2019) los turismos registran una caída del 9,8% en las exportaciones, hasta las 154.763 unidades enviadas al extranjero, mientras que los vehículos comerciales e industriales* obtienen un mejor resultado aumentando un 26,9% las exportaciones en comparación con el mismo mes del año anterior, acumulando un total de 45.006 unidades exportadas.

Producción
Durante el tercer mes del año la producción de vehículos ha alcanzado las 226.958 unidades fabricadas, que supone una caída del 13,3% respecto al mismo mes de marzo de 2019. Se hace la comparación con 2019 porque, en marzo de 2020, las fábricas de automoción llevaban ya cerca de 10 días laborables paradas por la pandemia del Covid-19. Así, los datos de marzo de 2021, comparados con el mismo mes de 2020*, sugieren un crecimiento del 56,8%, un
ascenso que no reflejaría la situación real que viven las fábricas.

Esta caída responde a la combinación de dos factores que ha arrastrado la industria durante todo 2021: la menor demanda por parte de los mercados europeos, en especial del propio mercado español, y las paradas provocadas por el desabastecimiento de chips en las fábricas.

A lo largo del primer trimestre de 2021, se han producido un total de 662.224 unidades, que representa un retroceso del 12,5% respecto al mismo periodo de 2019.