En el marco del II Rail Day, el Director General de Mercancías del Grupo Ekol, Alfio Centocinque, anunció los nuevos servicios intermodales que la línea de mercancia rodada con el puerto de Izmir en Turquía añadirá a los ya existentes. Alfio ha explicación que "el interés por Tarragona se enorme miedo parte del portal un mercancías que existe."

El responsable de Ekol Logistics 4.0 ha aprovechado sume intervenciones en la mesa redonda sobre Autopistas Ferroviarias de la 2ª edición del Raíl Day para anunciar la Puesta en marcha de tres servicios por tren con el centro de la península, Amberes (Bélgica) y Ludwigshafen (Alemania).

El primer tren en entrar en servicio, previsto para el mes de mayo de este año, es el que unirá el Port de Tarragona con Azuqueca de Henares (Madrid). Los otros dos trenes previstos, unirán el Port con dos importantes nodos logísticos del norte de Europa, Amberes y Ludwigshafen. La ruta en Amberes está previsto que entre en funcionamiento en un plazo de dos meses mientras que la ruta con Alemania aún no tiene fecha definida.

En este sentido, el director general de Mercancías de Ekol ha aprovechado para reivindicar ante ADIF la necesidad de conectar Tarragona con la autopista ferroviaria europea para potenciar la competitividad del Port de Tarragona y el de su hinterland. Las sinergias creadas con la nueva línea marítima con Turquía han hecho que el operador de la ruta, Ekol Logistics 4.0, reclame la autopista ferroviaria hasta Tarragona para poder operar con trenes P400 (semi remolques de hasta 4 metros de altura) . Este tipo de vagones permiten la carga directa de las UTIs al tren y ahorrar cerca de una tonelada de dióxido de carbono para semirremolque y viaje.

El servicio RoRo crece a buen ritmo
Durante las últimas semanas el servicio RoRo con Turquía ha ido en aumento en la cifra de UTIS (Unidades de Transporte Individuales). Durante el mes de marzo, el primero más completo en realizarse el servicio, se importaron y exportaron un total 1.423 UTIS.

En las próximas semanas se prevé un aumento de esta cifra gracias a los nuevos servicios
por ferrocarril y la mejora del propio servicio gracias a la experiencia adquirida. Durante la
última semana se importaron 197 UTIS en un solo viaje desde Izmir, lo que supone un
cargamento del 94% de la capacidad máxima del servicio.

La operativa para este nuevo servicio se inicia con la salida del barco desde Turquía los
domingos y su llegada a Tarragona dos días y medio después, el martes por la noche,
posibilitando que las mercancías lleguen a las instalaciones logísticas en el interior de la
Península el miércoles a primera hora. El camino a la inversa se hace recogiendo en
cualquier punto del Estado las mercancías hasta el miércoles por la tarde y entregando a
cualquier punto de Turquía el lunes.

Este servicio convierte en Tarragona en el puerto peninsular con la conexión más rápida
con Turquía, por debajo de los 3 días, y dado que se trata de una conexión ro-ro, permite
conseguir unos tiempos puerta a puerta extremadamente competitivos y ágiles.

Un transporte de futuro, un medio sostenible
La apuesta del Port de Tarragona es clara por la intermodalidad para optimizar la cadena
logística y poder ofrecer un mejor servicio a sus clientes, tanto desde el punto de vista
económico como en sostenibilidad.

El Port es líder en el Mediterráneo y está consolidado como una de las puertas de entrada
y salida de mercancías de Europa. Mantiene línea con sesenta países a través de líneas
marítimas regulares que tiene establecidas con puertos de todo el mundo. El Port es la
puerta de Tarragona en el mundo.