Este dinamismo de Valenciaport es fruto de la actividad de las empresas de su área de influencia, que en unos meses todavía marcados por la Covid-19, han mostrado registros más positivos que en enero-febrero 2020 cuando todavía no estaba afectando la pandemia a la economía española.

Se han movido 444.506 TEU (Foto APV)

Así, de nuevo los contenedores llenos de carga (exportación) se mostraron muy activos con un crecimiento del 13,15% en los dos primeros meses de 2021, mientras que los de descarga (importaciones) bajaron un 0,63% y los de tránsito crecieron un 4,9%.

Se ha producido n aumento de los tráficos a pesar de la disminución de escalas con barcos cada ez más grandes y que realizan más movimientos por escala. De hecho, en los dos primeros meses del año han atracado 114 buques menos que en el mismo periodo del año anterior, algo que ya quedo reflejado en 2020 cuando llegaron al puerto de València 1.040 barcos menos que en 2019, lo que supone un descenso del 13,2%. Y es que la coyuntura económica mundial está produciendo y acelerando la concentración de la carga/descarga de mercancías y que cada vez haya menos puertos "hub" como Valenciaport. De ahí la necesidad de seguir apostando por nuevos proyectos e infraestructuras para seguir siendo competitivos y generando empleo y riqueza. De hecho, en Valenciaport, donde operan más de 900 empresas, se generan 40.000 puestos de trabajo. Una labor estratégica de Valenciaport, con conexiones con más de 1.000 puertos de todo el mundo, como empresa tractora de la industria exportadora y la comunidad logística, claves para afrontar con garantías la recuperación económica y la creación de empleo cualificado.

Si nos fijamos solo en el mes de febrero, el total de mercancías gestionadas en Valenciaport ha ascendido a 6.663.989, un 2,15% más que el mismo mes de 2020. En este periodo se movilizaron 444.506 TEU, un 1,44% más, de los que destacan el crecimiento de los contenedores llenos un 5,51%, y de éstos especialmente los dedicados a la exportación que crecieron un 13,31%.

Caídas
En cambio, destaca el descenso de los vacíos, un -12,22% de los que los dedicados a tránsito cayeron un 27,36%. Este indicador pone en valor la importancia del tráfico de contenedores vacíos para el sector exportador que precisan de éstos para poder cargar sus mercancías y mantener su flujo exportador. Además, la escasez de capacidad y de contenedores vacíos en el mercado está dificultando la reserva de espacios en los buques y presiona todavía más al alza los fletes.

Los materiales de construcción con 1.220.738 toneladas aumentaron un 27,63%, entre los que destaca las exportaciones de materiales de construcción elaborados que crecieron un 36,41%.

La industria agroalimentaria ha movilizado un total de 1.344.903 toneladas y un crecimiento del 8,91% respecto a los dos primeros meses de 2020. También destaca el dinamismo de productos químicos con 503.198 toneladas y un crecimiento del 7,24%. El sector de vehículos y elementos de transporte con 1.737.146 toneladas sigue siendo la industria que más mercancía moviliza por Valenciaport a pesar de registrar un descenso del 2,28%. Dentro de este sector, los automóviles y sus piezas descendieron un 9,7%.

El tráfico total de mercancías ro-ro suma 1.882.502 toneladas con un descenso del 3% respecto a 2021. Valenciaport también movilizó un total de 87.816 unidades de automóviles en régimen de mercancía, un 20,17% menos.

Dinamismo
China se reafirma en los dos primeros meses del año como el principal socio de Valenciaport, con 1.200.058 toneladas de mercancías (+7,77%) y 107.804 contenedores (+7,15%). Respecto al tráfico de TEUs, en segunda posición se sitúa EE.UU (+3,74%), seguido por Turquía (+2,87%) y en cuarto lugar se posiciona la India con un crecimiento del 56,27%.

Por áreas geográficas, el principal mercado es Mediterráneo-Mar Negro con 3.867.135 toneladas de mercancías gestionadas y un crecimiento del 4,87%, seguido por Lejano Oriente con 1.637.639 toneladas (+2,86%). Destaca el dinamismo de regiones como África Occidental (+39,66%), India-Pakistan-Bangladesh-SkriLanka (+54%), Canada-USA Grandes Lagos (45,43%), Canada-USA Pacífico (+30,91%) o Nueva Zelanda (+23,36%).