El presidente del Port de Tarragona, Josep M Cruset, presentó ayer los resultados empresariales del año 2020 en el Tinglado 1 del Moll de Costa, en una cita en la que Cruset declaró que el Port ha cerrado el ejercicio económico 2020 en positivo con un beneficio final de 740.000 euros, después de un año muy complejo a causa de los efectos negativos en la economía derivados de la pandemia de Covid-19 y con un descenso en el tráfico de mercancías más leve del que inicialmente estaba previsto.

La pandemia provoca una disminución en los tráficos del 19,3% (Foto Port Tarragona)

Durante los primeros meses del Estado de Alarma, el Port de Tarragona estimó que los efectos de la pandemia supondrían hasta un 30% de disminución de tráficos de mercancías, pero finalmente el resultado ha sido una disminución de solo 19,3%. El presidente del Port ha valorado de manera muy positiva que “se hayan podido mejorar los resultados finales respecto a las previsiones iniciales”.

Un año de pandemia
El puerto tarraconense ha cerrado 2020 con un tráfico de mercancías global de 26,8 millones de toneladas. Para grandes grupos de tráficos, los resultados han estado de 18,3 millones de toneladas (Mt) en graneles líquidos, 6,5 Mt en graneles sólidos, 1,5 Mt en carga general y 0,5 Mt en otras mercancías.

Los graneles líquidos registran un descenso de solo el 13,6% que se concentra sobre todo en el crudo de petróleo. Los líquidos energéticos (4,6 Mt vs 4,9 Mt del 2019) y los productos químicos (1,46 Mt vs 1,55 Mt del 2019) se mantienen en resultados similares en el año anterior; y el butano y propano registran un ligero descenso (1,5 Mt vs 1,8 Mt del 2019). Los otros productos petrolíferos (nafta, otros carburantes, etc.) registran un aumento y pasan de 2,23 Mt el 2019 a 2,73 Mt el 2020.

Los graneles sólidos registran un descenso del 33,3%, en gran parte por la disminución del tráfico de carbón y de coque (-64.9%) a causa del cambio de estrategia energética europea para contribuir a luchar contra el cambio climático reduciendo las emisiones de C02. Los cereales registran un buen comportamiento (4,6 Mt vs 5,7 Mt, el 2019) a pesar del descenso de las importaciones dado que el 2020 supuso un año de cosecha récord en la península con el consiguiente freno a las importaciones. Las frutas aumentan: pasan de las 149.827 toneladas de 2019 a las 204.173 de 2020. Los productos químicos se mantienen (220.000 toneladas vs 241.000 toneladas de 2019).

La carga general presenta cifras más positivas gracias a una mayor diversificación de mercancías. Los productos siderúrgicos registran 324 mil toneladas (404 mil toneladas el 2019), el tráfico de vehículos presenta un descenso (127.000 vehículos vs 211.000 el 2019), y el tráfico de contenedores se mantiene en torno los 44.000 TEU. La pasta de papel mantiene resultados (403 mil toneladas vs 418 mil el 2019). Y el tráfico de animales vivos aumenta respeto el año anterior, pasa de las 239.000 reses de 2019 a los 292.000 cabezas el 2020.

A pesar de las dificultades que el Port de Tarragona ha tenido que superar durante el 2020: el cierre del puerto de una semana por el temporal Glòria, la parada del polígono químico por el accidente de IQOxe, la pandemia de la COVID-19, la parada técnica de un mes de Repsol, la desaparición del tráfico de carbón y una cosecha de cereales récord que ha retardado las importaciones.

Cruset ha destacado la capacidad del Port para contribuir a aligerar los efectos de la pandemia con bonificaciones a las empresas portuarias por valor de 3,6 millones de euros. El puerto ha practicado una reducción a la tasa de ocupación y tasa de actividad para reducir los efectos de la COVID-19 el 2020 por valor de 1,6 millones de euros. A estas bonificaciones se tienen que sumar las habituales bonificaciones a la tasa de mercancía y a la tasa de barco para fomentar determinados tráficos: 1 millón y medio de euros; y las bonificaciones por Buenas Prácticas Medioambientales: 700.000 euros.

Inversión
El Port de Tarragona ha cerrado el ejercicio económico de 2020 con 49,4 millones de euros de ingresos. Una cifra similar a la de los años 2015 y 2016. Los resultados del año pasado todavía se acercarían más al 2015 o al 2016, si tenemos en cuenta en el cómputo final los 1,6 millones de bonificaciones efectuados a las empresas portuarias para paliar los efectos de la pandemia en el sector portuario puesto que se alcanzarían los 51 millones de euros.

Con estos resultados, afirma Cruset, “el Port mantiene su fortaleza económica y mantiene su estrategia de inversiones”. El resultado económico de 2020 después de impuestos (EBITDA) es de 22,9 millones de euros, similar en 2019, y el puerto sigue manteniendo una gran solidez financiera, puesto que cierra el 2020 con un cash flow de 21,32 millones de euros (el 2019 era de 23,9 millones de euros), también reduce el endeudamiento (pasa de los 52,1 M€ a 48 M€) y logra un 97% de ejecución del presupuesto de inversiones (inversiones y tesorería fueron de 32,8 millones de euros el 2020).