En este sentido, el Consejo europeo ha acordado este miércoles introducir una serie de modificaciones a la propuesta inicial de la Comisión europea, que pasarían por proponer un plazo de hasta 10 meses para prorrogara la vigencia de las licencias y autorizaciones de transporte que venzan antes del 30 de junio, frente a los 7 meses que proponía la Comisión.

Sin embargo, en el caso de los permisos CAP y de conducir de los conductores profesionales su propuesta sería prorrogarlos sólo 6 meses o hasta el próximo 31 de julio.

En todo caso, la regulación que finalmente se apruebe dependerá de lo que se acuerde en próximos días entre el Consejo y el Parlamento europeo, aunque una vez aprobado deberán ser los Estados Miembros los que establezcan sus propias regulaciones nacionales de prórroga exclusivamente en el ámbito nacional, en base a las previsiones del nuevo Reglamento.

Por ello, FENADISMER insiste en que la regulación que finalmente aplique el Gobierno español garantice la seguridad jurídica de todos los trasportistas españoles, especialmente de los que realizan transporte internacional, estableciendo reglas idénticas a las que se aprueben en el Reglamento para evitar perjudicar la actividad que desarrollan nuestras empresas transportistas respecto de las resto de la Unión Europea.

ASTIC celebra el reconocimiento europeo al transporte
La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (ASTIC) celebra que el Consejo Europeo haya reconocido, de manera unánime y a instancias de la Comisión Europea, el carácter estratégico para la economía y vital para la sociedad del transporte internacional de mercancías por carretera. El Consejo ha emitido un documento que modifica la recomendación 2020/1475 de 13 de octubre de 2020 sobre "un enfoque coordinado de la restricción de libre circulación en respuesta a la pandemia", en el que el TMI ocupa un lugar prioritario e insta a los Estados miembros a garantizar el paso de los transportistas siguiendo la estrategia "Green Lanes" o corredores verdes frente a las retenciones que se estarían produciendo en los pasos fronterizos provocados por los controles de test de COVID-19. "En caso de que se produzcan perturbaciones en la cadena de transporte o suministro, los Estados miembros deben suprimir o derogar inmediatamente tales requisitos de realización de pruebas sistemáticas para preservar los corredores verdes”