PORTREN S.A., empresa participada por el grupo logístico uruguayo Christophersen y la española Cointer Concesiones, que operará el ferrocarril de carga para la nueva fábrica de la empresa finlandesa UPM en el centro del país, ha seleccionado a Stadler para suministrar las siete locomotoras necesarias para realizar este servicio. Es el primer pedido de Stadler en Uruguay. A mediados de octubre el grupo finlandés UPM adjudicó la operación y mantenimiento de los trenes de carga al consorcio formado por la española Cointer Concesiones, filial de AZVI, el grupo logístico local Christophersen y Deutsche Bahn International Operations. El consorcio explotará la operativa entre la nueva planta de celulosa en Paso de los Toros, en el centro de Uruguay, y el puerto de Montevideo a lo largo de los 273 kilómetros del nuevo corredor conocido como Ferrocarril Central. PORTREN S.A. acometerá las inversiones en material rodante y en el taller de mantenimiento. Stadler y PORTREN acaban de firmar el acuerdo de compra de siete locomotoras diésel-eléctricas del tipo EURO4001 para realizar este servicio. Las locomotoras serán diseñadas y fabricadas por Stadler Valencia, la planta española del grupo.

Está previsto que las entregas comiencen a finales del 2022. Cada convoy para el transporte de celulosa, tendrá una longitud aproximada de 475 metros y estará compuesto por una locomotora y 26 vagones. En sentido contrario, circularán los trenes que transportarán los productos químicos necesarios para la producción de celulosa.

Sostenible
Para Iñigo Parra, presidente de Stadler Valencia “es una locomotora a la vanguardia de la tecnología con la que los operadores ferroviarios podrán lograr servicios de transporte de mercancías por ferrocarril sostenibles y rentables”.