El presidente de Valenciaport, Aurelio Martínez, explicó que el alcalde de Sagunto, Darío Moreno, ha solicitado a la APV que se reanude el proyecto para recuperar la tercera dársena del puerto de Sagunto. En este sentido, Martínez confirmó que “el crecimiento del puerto de Valencia pasa por Sagunto y hay que empezar a pensar en el diseño de esa tercera dársena qu queremos”. “Hay que empezar ya”, señaló el presidente, que a modo de ejemplo recordó que el proyecto de Ampliación Sur arrancó en 1984 y no se ha concluido de forma definitiva hasta 2019, es decir, 35 años después. “También la Ampliación Norte se empezó a planificar en el año 2000 y lo razonable es que no esté operativa hasta 2026 ó 2027”, apuntó. Y es que “desde que el puerto planifica una infraestructura de estas características y ésta se pone en marcha transcurren entre 26 y 35 años”, de manera que si atendemos a los crecimientos esperados, el proyecto de la dársena debe iniciarse de forma inminente.

Francesc Sánchez y Aurelio Martínez en la rueda de prensa posterior al Consejo

También relación a Sagunto, el presidente de Valenciaport lamentó que los accesos ferroviarios no hayan podido arrancar en el mes de junio, tal como esperaba la APV. No obstante, la idea es que en el mes de julio se inicie el proyecto en un acto al que estaría prevista la asistencia de la presidenta de Adif.

ZAL
En el informe presentado al Consejo Aurelio Martíndez aludió a la reciente aprobación de las obras de reparación de la Zona de Actividades Logísticas por un importe de 5,3 millones de euros y con un plazo de ejecución de diez meses. De ser así, en aproximadamente un año se recepcionarían las obras por parte del Ayuntamiento, de forma que en el verano de 2021 se podrían iniciar los trámites para que las cuatro empresas interesadas en implantarse en la Zona de Actividades Logísticas puedan realizar sus proyecto en este espacio, con inversiones por importe de 73 millones de euros.

El próximo miércoles 3 de julio el Consejo de Valencia Plataforma Intermodal y Logística adjudicará a las empresas sus parcela de forma provisional y condicionada a la finalización de estas obras y la recepción de terrenos por parte del Ayuntamiento de Valencia.

Un día antes, el 2 de julio, finalizará el plazo para la presentación de ofertas a la terminal de pasajeros internacional. “No sabemos cuántas ofertas habrá; una es segura porque así nos lo ha comunicado. En el caso de que así sea, el proceso se simplificaría y en septiembre estaríamos en disposición de ver qué ofrece la solicitante y antes de final de año podríamos adjudicarla”.

Recuperación
Martínez reconoció que los datos de tráfico confirman las peores expectativas, con una caída en mayo del -18,77% y del -19,78% en el tráfico de contenedores y aseguró que lo que más preocupa a la APV “es la carga y descarga”. La primera cae a un ritmo de entre el 26% y el 27% y lo mismo ocurre con la importación, ya que “no tira la demanda interna”. Quedan fuera de estos malos resultados sectores como el agroalimentario, tanto en import como en export, y resultan muy dañados algunos como el automóvil, que en el caso del puerto de Valencia registra una bajada del -66% en el mes de mayo.

Grandes clientes del puerto de Valencia, como Italia o Francia, “lo están pasando mal”, aunque también es cierto que otros, como Turquía y Marruecos están obteniendo aumentos notables.

Aunque todavía no se ha cerrado el mes, la APV prevé que la caída se sitúe en tres o cuatro puntos por debajo de los resultados obtenidos en el mes de mayo, que han sido muy malos.

Sería en julio cuando, de acuerdo a los datos que maneja la institución portuaria, se pueda iniciar “el camino hacia una aparente recuperación”.

Tasas
El Consejo de Administración de la APV aprobó el viernes la reducción provisional de las tasas de ocupación y actividad, en el marco de las medidas aprobadas para contribuir a la recuperación económica. Las reducciones serán de aplicación a partir del 1 de julio y en el caso de la tasa de ocupación se sitúan en hasta un 60% menos en el caso de la terminal de pasaje y de un 20% menos para el resto de concesiones. En cuanto a la tasa de actividad afecta a una rebaja en los límites de mínimos y en el período para poder liquidar. De esta forma, la Autoridad Portuaria contribuirá a aumentar la liquidez de las empresas en unos 60 millones de euros. “Al final del ejercicio, y considerando que la bajada de tráficos se va a situar en la horquilla entre el -12% y el -13%, los beneficios de la APV pueden quedar entre los cuatro y seis millones de euros”, apuntó Martínez.

Por otro lado, el Consejo dio luz verde a la solicitud de TEPSA para realizar nuevas inversiones en sus instalaciones del puerto de Valencia. El desembolso asciende a 1,2 millones de euros, que se destinarán a cuatro proyectos de la compañía, entre ellos el montaje de tres brazos de carga, que requieren una inversión de 900.000 euros.

“El proyecto de la Ampliación Norte no tiene porqué sufrir retrasos”
El presidente del puerto de Valencia reconoció que todavía no se ha remitido a Puertos del Estado la documentación completa sobre la Ampliación Norte. Martínez aseguró que todavía no se ha enviado al organismo el informe geotécnico y de catas de la Dársena Interior que la APV encargó antes de la pandemia, aunque manifestó su confianza en tenerlo lo antes posible.

Aún con todo el proyecto sigue los plazos previstos puesto que el informe afecta al proyecto constructivo de la Autoridad Portuaria y no al anteproyecto presentado por TIL. En relación a este último, Aurelio Martínez señaló que prevé que el Consejo pueda adjudicar de forma definitiva el anteproyecto en septiembre como muy tarde. Para ello, es preceptivo que Puertos del Estado se manifieste en relación a la Declaración de Impacto Ambiental del proyecto, puesto que la normativa indica que “para otorgar una concesión se ha de examinar antes si es necesario hacer un trámite ambiental”, según señaló el director general de Valenciaport, Francesc Sánchez, en la rueda de prensa celebrada tras la reunión del Consejo de

Administración
Por otro lado, Aurelio Martínez aludió a las declaraciones del presidente del Gobierno en el Congreso acerca de la implicación del ejecutivo en la Ampliación.

En cuanto al proyecto constructivo de la APV el presidente confía en que se pueda presentar antes de final de año y señaló que “mejor si es sólo uno”.

Finalmente, aludió al importante papel que juega la intermodalidad y el ferrocarril en el anteproyecto presentado por TIL. “Es una apuesta espectacular” y por ello genera muchas modificaciones, que ya se están haciendo, tanto en la red interna como externa”.