Tras meses de trabajo hoy se ha constituido SEAPort (Ship Efficient Approach at Port) Solutions S.L., entidad participada por la Fundación Valenciaport, Infoport Valencia e Híades Consulting que nace con el objetivo de desarrollar soluciones y ofrecer servicios tecnológicos que mejoren la eficiencia de las escalas de los buques en puerto a través de información digital compartida.

Seaport Solution ofrece servicios de consultoría (Foto FV)

Los servicios de SEAPort Solutions están dirigidos a las autoridades y operadores portuarios y surgen de las muestras de interés recibidas en España e Iberoamérica.

La plataforma PAULA (Platform for AUtomatically LinKing Agents), fruto de proyectos de I+D+i entre el consorcio de empresas, es una herramienta pionera en el sector marítimo-portuario que facilitará el intercambio de datos, mediante el novísimo estándar internacional IALA-S211, entre todos los agentes que participan en los procesos de escala de buques en puerto. La herramienta tiene la capacidad de ser adaptada a las características de cada puerto y su operativa. Gracias a este novedoso software las autoridades y operadores lograrán aumentar la eficiencia de los procesos de escala, ayudando a reducir el tiempo promedio de estancia de los buques en puerto y, por ello, mejorando la eficiencia de éste.

Para asegurar el éxito de la implantación, Seaport Solutions ofrece servicios de consultoría centrados en analizar la situación y recursos actuales de los puertos para el intercambio de información y definir de forma consensuada el alcance de los desarrollos técnicos a abordar para optimizar los procesos de escala.

Los tres socios de la nueva empresa desempeñaron un papel clave en los trabajos de definición de alcance y requerimientos, despliegue de la solución e integración de sistemas en el puerto de Valencia como parte de la validación del concepto de PortCDM (Port Collaborative Decision Making), en el marco del proyecto europeo STM (Sea Traffic Management) Validation.

Las pruebas piloto de dicho concepto reflejaron que únicamente entre el 40% y el 65% del tiempo de estancia en puerto se dedica a los procesos de carga y descarga, constatando el potencial margen de mejora de estos procesos.