Esta semana un equipo de técnicos de la Fundación Valenciaport y Baleària se ha desplazado a Ibiza y Barcelona para continuar con la campaña de medición de emisiones de buques de Baleària en el marco del proyecto LNGHIVE2 Green & Smart Links, cofinanciado por el programa CEF Blending de la Comisión Europea.

Los trabajos se enmarcan en el proyecto LNGHIVE2

El proyecto LNGHIVE2 tiene como objetivo principal la remotorización y adaptación de cinco buques de Baleària (Abel Matutes, Nápoles, Sicilia, Bahama Mama y Martín i Soler) para ser propulsados por gas natural licuado (GNL), una energía más limpia y respetuosa con el medio ambiente, que supera ampliamente las normativas vigentes sobre contaminación.

En el marco de este proyecto la Fundación Valenciaport se encarga de la validación del retrofitting de los buques, analizando sus resultados, en términos de emisiones (a través de la medición de las emisiones antes y después del retrofitting), así como mediante la realización de los respectivos análisis de coste-beneficio.

Dos de estos buques ya han finalizado su adaptación y actualmente navegan utilizando GNL como combustible: el Nápoles y el Abel Matutes, siendo este último en el que los técnicos de la Fundación Valenciaport han realizado esta semana la medición de emisiones, en concreto durante el trayecto que realiza entre Barcelona y Mallorca.

Por su parte, los técnicos de Baleària han realizado la medición de las potencias de los motores utilizando un torsiómetro portátil para poder cruzar estos datos con los obtenidos en la medición de las emisiones.

Por otra parte, los técnicos de la Fundación Valenciaport han medido, también esta semana, las emisiones del buque Sicilia en el trayecto Ibiza-Barcelona, utilizando éste para su propulsión combustible tradicional. Una vez finalizado el proceso de retrofitting de este ferry, que está previsto que comience el 20 de febrero, se volverán a medir las emisiones del buque en el mismo trayecto, esta vez utilizando GNL como combustible, para verificar la efectiva reducción de emisiones del buque.

Una vez finalizadas las campañas de emisiones, los resultados serán calibrados y analizados lo que permitirá evaluar el desempeño medioambiental del nuevo combustible y su contribución a la mejora de la calidad del aire y la reducción del efecto invernadero.