Aurelio Martínez, presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, confirmó ayer, tras la reunión del Consejo de Administración de la APV, que la nueva terminal de pasajeros del puerto de Valencia entrará en funcionamiento en 2024. “Es una fecha importante porque el proyecto lleva años encima de la mesa y no se había podido iniciar hasta hoy”, afirmó. El presidente del puerto mostraba su satisfacción por la aprobación, con un solo voto en contra, de la nueva terminal.

Joan Ribó y Aurelio Martínez, minutos antes de empezar la reunión del Consejo

Tras realizar un recorrido de los principales pasos que ha seguido el proyecto, entre ellos, el estudio de la Cátedra Demetrio Ribes, Martínez pasó a describir las características principales del pliego de concesión al que el Consejo dio luz verde ayer. A partir de ahora se abre un plazo de 60 días para la presentación de ofertas. Seguidamente, Valenciaport realizará un informe de todas las propuestas y será también el Consejo de Administración el encargado de seleccionar la mejor propuesta. Martínez estima un plazo de ocho meses para la realización de este trámite. Durante el procedimiento se van a solicitar informes a las diferentes administraciones, entre ellas la local y la autonómica.

Cuatro diques
La concesión se realizará por un período de 35 años y prevé la prestación del servicio tanto para pasajeros como para el tráfico ro-ro.

Respecto a las características técnicas, permitirá el atraque de forma simultánea de dos cruceros y dos ferries, lo que representa una llegada diaria máxima de 5.000 cruceristas.

Instantánea de la reunión extraordinaria celebrada ayer

La APV será la encargada de la construcción de dos de los diques previstos, mientras la concesionaria se encargará de la construcción de los otros dos , así como de la propia terminal de pasajeros, ubicada en la antigua sede de Unión Naval de Levante, terrenos rescatados en 2018. El período de construcción de toda la infraestructura se calcula en dos años. La APV estima, por tanto, que la estación de pasajeros estará en servicio en 2024.

Según Aurelio Martínez, es un proyecto necesario, tanto por el crecimiento de pasajeros como del tráfico ro-ro. Respecto a este punto, la APV no ha establecido todavía los “tráficos mínimos” que estipulará la concesión. Por su parte, el alcalde de Valencia, Joan Ribó, miembro del Consejo de Administración de la APV, aseguró que es una infraestructura necesaria para la ciudad y confirmó su voto favorable durante lla celebración del Consejo de Administración.

El alcalde se mostró satisfecho porque Valenciaport ha aceptado una batería de propuestas medioambientales en el proyecto de la terminal de pasajeros aportadas por el Ayuntamiento de la ciudad, entre las que destacan una mayor puntuación en el criterio de valoración a los aspectos medioambientales.

Vicente Boluda asistió en calidad de invitado

Ampliación Norte
Respecto a la Ampliación Norte, el alcalde de Valencia confirmó estar a la espera del estudio de las alegaciones presentadas. “Y luego decidiremos el seguiente paso”, confirmó.

Sobre este tema, Martínez confirmó que el total de alegaciones recibidas asciende a 223, de las cuales 206 son en positivo. “Queremos tener una primera valoración del conjunto de alegaciones en un plazo máximo de quince días. Respecto a las declaraciones realizadas por la vicepresidenta del Gobierno Mónica Oltra, en las que afirmó días atrás que la contaminación del puerto pone en riesgo la vida de los valencianos, Martínez dijo que “necesitaría conocer con datos en que se basan estas declaraciones porque como he repetido varias veces, cuando no hay cifras, hay ideología”, agregó.

“Yo también quiero lo mejor para mis hijos y mis nietos”, señaló Martínez.

Valenciaport estudiará los daños por el temporal
La Autoridad Portuaria de Valencia remitirá a Puertos del Estado en los próximos dias el inventario con los daños causados por el temporal en sus tres puertos.

Durante el dia de ayer, el pantalán del puerto de Sagunto volvió a registrar desperfectos.

En el recinto valenciano se produjeron fallos eléctricos, así como rotura de semáforos ferroviarios, entre otras anomalías. Los tres puertos permanecieron cerrados al tra´rfico durante el día de ayer. La actividad en las terminales fue nula.

Martínez, calificó el temporal como uno de los mayores registrados en los últimos años.