Según el Comité Nacional de Transporte por Carretera, de esta forma se desarrollaría “adecuadamente la función nuclear de distribución que en él se desarrolla”.

CNTC envío el escrito a Puertos del Estado el pasado día 7

Por su parte, el presidente de Transcont Comunidad Valenciana, Victor González, trasladaba a su vez el citado escrito al presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia, Aurelio Martínez, para su conocimiento. Y es que la organización que preside González forma parte de FETRANSA, que a su vez tiene presencia en el Comité Nacional de Transporte, en concreto con una representación del 10,58% sobre el total en el caso de transporte público de mercancías en vehículos ligeros y con un 7,78% del transporte de mercancías en vehículos pesados.

Con este escrito al presidente de Puertos del Estado el CNTC respalda la reclamación de los transportistas valencianos, que en repetidas ocasiones han exigido una mayor consideración para el transporte por carretera y situarlo al nivel del resto de actores de la cadena logística.

“Merecemos el mismo trato y merecemos que se nos tenga en cuenta”, denunciaba hace un par de meses el presidente de Transcont.

Salía así al paso sobre la necesidad de dar prioridad al transporte por carretera en una infraestructuras, el Acceso Norte, que se está pidiendo desde el año 1989 “y cada vez es más urgente”.

También la Autoridad Portuaria de Valencia, de la mano de su presidente, Aurelio Martínez, insiste en la necesidad de la obra, que, además, debería estar lista al tiempo que la Ampliación Norte. Tanto es así que Valenciaport instó a Fomento a hacer el estudio necesario para ver si la inversión inicial del proyecto, 400 millones de euros, había variado.

En la actualidad, es INECO, por encargo del Ministerio de Fomento, quien está realizando el estudio del Acceso Norte, cuyos resultados se darán a conocer previsiblemente en las próximas semanas.

La descongesión del By Pass y la reducción de costes son algunos de los argumentos que en los últimos años han esgrimido tanto los profesionales de la carretera como la Autoridad Portuaria para mantener la lucha en favor de la infraestructura.