La nueva adenda al convenio para la remodelación de la red arterial ferroviaria de Alicante, publicada ayer en el BOE, estipula, entre otras cuestiones, la cantidad que aportará cada socio: Gobierno autonómico, corporación municipal y ADIF. El proyecto supone la transformación urbanística de la zona ocupada hasta el momento por infraestructuras ferroviarias.

La infraestructura finalizará en 2029

Para ejecutar las obras, con un importe aproximado de 80 millones de euros, se constituyó en el año 2003 la mercantil Alta Velocidad Alicante Nodo de Transporte (AVANT), con el objeto de facilitar las acciones y conseguir la financiación necesaria para iniciar las obras.

Para ello, AVANT suscribió con diversas entidades financieras, entre ellas el Banco de Santander o Bankinter, por un importe de 71 millones de euros para acometer las dos fases de la infraestructura. Para la primera se destinan 43 millones de euros y, otros 28,4 para la segunda. Ahora, el Ministerio de Fomento estipula que el total de las actuaciones pendientes de ejecutar hasta 2029 y la devolución de los préstamos otorgados por el gestor ferroviario Adif a la sociedad Alta Velocidad Alicante Nodo de Transporte AVANT, se estiman en 50.678.974 euros.

Plan Especial
La Generalitat Valenciana contribuirá con 11.300.000 euros para financiar las atuaciones urbanísticas pendientes; el Ayuntamiento, con la misma cantidad; Adif aportará 4.256.800 euros y, por último, Adif-Alta Velocidad Alicante Nodo de Transporte, contribuirá con 18.107.200 euros.

El siguiente paso será la aprobación de un Plan Especial para la reordenación de un total de 220.000 metros cuadrados.

El nuevo calendario del Ministerio de Fomento estipula la finalización de los trabajos para el próximo año 2029.