El conseller de Territorio y Sostenibilidad de la Generalidad de Cataluña, Damià Calvet, el presidente del puerto de Tarragona, Josep Maria Cruset, y el alcalde de Vila-seca, Pedro Segura, visitaron el jueves los terrenos de la Zona de Actividades Logísticas, situados en el término municipal de Vila-seca y, posteriormente, han presentado el proyecto en la sede de la Autoridad Portuaria de Tarragona.

Vista aérea de la ZAL de Tarragona (Foto Puerto de Tarragona)

El proyecto urbanístico, aprobado de manera definitiva por la Comisión de Urbanismo de Tarragona, crea una zona de actividades logísticas de 92 hectáreas y su desarrollo supondrá una inversión de más de 30 millones de euros en 4 años y la creación de más de 4.200 puestos de trabajo. Esta inversión, sumada a los 11,8 millones que se añadirán en una 2ª fase y la inversión de 31 millones ya realizada hasta hoy, sitúan en 72,8 millones de euros la inversión total en este espacio logístico.

El puerto de Tarragona pone en marcha, así, la urbanización y la comercialización de más de 900.000 metros cuadrados de superficie que representan la Zona de Actividades Logísticas dentro del recinto portuario y situado en el término municipal de la Vila-seca, cerca del núcleo de la Pineda. Este espacio supondrá un crecimiento del 20,42% del espacio para actividades logísticas del Puerto de Tarragona y un impacto positivo en los tráficos marítimos cifrado en un aumento de entre 2,7 y 4,6 millones de toneladas más por año.

Proceso
La aprobación definitiva del proyecto de urbanización de la ZAL pone punto y final a un proyecto nacido hace 30 años que supondrá un impacto económico positivo para el territorio estimado en 154 millones de euros al año en términos de VAB. Este espacio de uso portuario da la posibilidad de construir espacios desde 8.000 hasta 166.000 metros cuadrados para naves y almacenes abiertos, en función de las necesidades de las empresas que actúen como concesionarias.

La ZAL está pensada prioritariamente para actividades estrechamente vinculadas al tráfico marítimo y en productos con valor añadido, como productos manipulados, post industriales y precomerciales o servicios como el embalaje, el etiquetado o la paletización de las cargas, entre otras muchas actividades. Este nuevo espacio también está diseñado para convertirse en un centro de transferencia de carga de mercancías, cross docking, que aportará valor añadido a los tráficos del Puerto gracias a su situación estratégica con conexiones que mejorarán los servicios
actuales.

La ZAL es un proyecto con casi teinta años de historia. La idea nace en 1989 y la compra de los primeros terrenos se inicia un años después. Desde entonces, la inversión ya realizada hasta la fecha de hoy es de 31 millones de euros. La compra de los terrenos asciende a 22,5 millones de euros. La construcción de los accesos ferroviarios ha supuesto 2,3 millones de euros y los accesos viarios 2,1 más. Finalmente, otras obras de superestructura y adecuación del espacio han supuesto una inversión de 4,1 millones de euros.

Inversión
La inversión prevista para los próximos años recogidos en el Plan Director del Puerto de Tarragona 2020-2023 para desarrollar la ZAL es de 30 millones de euros,. De esta cantidad económica, 20 millones de euros serán destinados al desarrollo urbanístico de las 92 hectáreas de superficie de la ZAL y los 10 millones de euros restantes se destinarán a la configuración de la primera fase de los diversos accesos viarios y ferroviarios.

El proyecto de urbanización y construcción de las infraestructuras y servicios de la ZAL y sus accesos serán incorporados al Fondo financiero de accesibilidad terrestre portuaria para garantizar su financiación y serán ejecutadas por la Autoridad Portuaria de Tarragona.