Recientemente, el PIANC ha publicado la “Guía para el Dimensionamiento de Vías de Navegación Interior” cuyo objetivo es crear una metodología estándar para el diseño de vías de navegación existentes y futuras infraestructuras, con la finalidad de aumentar el tráfico y permitir el uso de buques autónomos, en un futuro.

La nueva Guía, en cuya elaboración ha participado Siport21, estipula las dimensiones mínimas de las vías de navegación, desde el punto de vista náutico, aplicando los términos de “Safety and Ease” (Seguridad+Facilidad), la eficiencia económica de las operaciones y su compatibilidad con el Medio Ambiente.

Este informe nació ante la falta de guías aceptadas internacionalmente para el diseño de las
vías de navegación interior y por la necesidad de normas adecuadas para mejorar su diseño,
cubriendo diversas zonas de navegación (puentes, acceso a esclusas, zonas de espera y
giro,…).

En su elaboración, se ha valorado la flota actualizada -con nuevas dimensiones y modos de
propulsión-, buscando optimizar la inversión y capacidad apoyándose en mejores sistemas
de información (GPS, ECDIS, AIS, etc.) y mejor conocimiento de las condiciones hidrometeorológicas de estas vías.

Una de las recomendaciones del informe es el uso óptimo de las técnicas de simulación y simuladores de maniobra de buques para establecer las dimensiones apropiadas de la vía
navegable.

En el grupo de trabajo han participado 15 expertos mundiales en navegación y diseño portuario de 6 países, entre los que se encuentran dos representantes de Siport21.

Siport21
Desde su creación, Siport21 destina muchos de sus recursos en la participación en distintos
congresos, grupos de trabajo e investigación, lo que le permite estar en la vanguardia de los
avances en su área de conocimiento y especialización: maniobra y comportamiento del
buque.

Actualmente, Siport21 está participando en otros cinco grupos de trabajo del PIANC, relativos a “Uso de Simuladores para el Diseño de Canales y Áreas de Maniobra”, “Velocidad de Atraque y Diseño de Defensas”, “Amarre de Grandes Buques a Muelles Verticales”, “Desarrollo de una Propuesta para Clasificar las Vías Navegables de Sudamérica” y las actualizaciones de los “Criterios aceptables en el movimiento de buques amarrados” y en la “Guía para el diseño de los sistemas de defensas”.

Pionera en la instalación y aplicación de modelos matemáticos de maniobra de buques y
simuladores de maniobra en una empresa privada en España. Desde 1999, han realizado
cerca de 1.000 estudios repartidos por prácticamente toda la costa española y trabajado en
otros 46 países.